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在偶然看到了以前ptt上關於「日本最難到達的景點是哪一個？」的討論後，偏遠又神秘
的「青ヶ島」就令我悠然神往。今年有幸登上這交通方式相當刁鑽的島嶼，因此決定以分
享一下前往青ヶ島前在交通、住宿以及行程安排上的準備，希望能有更多挑戰者們成功登
島！
圖文完整版：日本最難抵達的秘境離島：「青ヶ島」登島最強攻略！
https://geotravelnotes.com/aogashima-01/
造訪日期：2024年3月
青ヶ島（翻譯為「青島」）是伊豆諸島有人居住的島嶼中，最南邊的一座，距離東京都心
約360公里。這裡以獨特的「雙重的破火山口」地形聞名。在被美國環保NGO「One Green
Planet」選為「在死之前你應該看到的13個絕景」之一後，青ヶ島開始受到全球的觀光客
的注意，更曾因類似電影《你的名字》中的場景而聲名大噪。
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青ヶ島村是日本人口最少的村（位階類似台灣的鄉），截至2024年8月，戶籍人口僅160人
。面積約5.96平方公里，比小琉球還小一點，卻擁有險峻的地勢。島嶼四周都是陡峭而脆
弱的邊坡，散發出「生人勿近」的威嚴感。
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青ヶ島無法直接從日本本土前往。首先，需要先自東京前往280公里外的八丈島，再從八
丈島轉往青ヶ島。從東京到八丈島、以及從八丈島到青ヶ島，都各有「空路」及「海路」
可選擇。
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由東京往八丈島，搭乘國內線飛機是最簡單方便的選擇。目前全日空飛航一日三班，，僅
55分鐘就可以從羽田空港抵達八丈島。然而，八丈島空港被包夾在兩座火山之間，氣流紊
亂，是日本國內數一數二難降落的機場，航班經常取消或被迫返航，尤以冬春季節為甚。
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前往八丈島的另一個方式，是搭乘大型客輪夜航前往。每晚22:30從竹芝棧橋出發，經三
宅島、御蔵島後，於次日08:55抵達八丈島。
運行此航線的大型客輪以東海汽船經營的「橘丸」為主，提供通鋪、上下舖或雙人房等房
型
宜的2等艙，單程票價為14690円，雖不算便宜，但可在船上欣賞東京夜景，睡一覺就到八
丈島，可省下一晚住宿費。
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若遇上天候不佳，大型客輪也有相當高的停航機率，也可能宣布只航行至三宅島就提早折
返。
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前往八丈島的路上就有不少變數。然而，從八丈島往青ヶ島才是真正的難關！
先介紹往青ヶ島的海路交通。客貨輪「くろしお丸（黑潮丸）」與「あおがしま丸（青ヶ
島丸）」，上午09:30由八丈島的底土港出發（偶爾也可能因風向問題從八重根漁港出發
），開往青ヶ島的三宝港。航程約3小時。每週開航4-5班，每週四及週四固定運休。票價
約3200円左右，每個月不同。船票不需預約，現場售票。
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由於青ヶ島的地形限制，四周海底地形也都是陡坡，「三宝港」其實只是一座突堤碼頭，
抵禦風浪的能力非常差，風浪稍微大一點船就會停開。根據統計，年平均出航率約6成上
下，冬季到梅雨季結束前，鋒面、氣旋頻仍，最容易停航，而夏季則要當心颱風。
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由於交通船的出航狀況難以掌握，若想增加登島的成功率，務必考慮「直升機」！
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直升機由東邦航空的「東京愛らんどシャトル」營運，是日本唯一的直升機定期客運航線
。一天一班，往來八丈島空港與青ヶ島之間。出航率在2023年達91.4%。對比交通船的
62.8%，是壓倒性地高。
每日09:55自八丈島空港出發，只需20分鐘就可以抵達青ヶ島。票價雖然需要11750円，但
考量到較不易停飛、航程非常短、以及直升機坪直接在青ヶ島聚落內，搭乘直升機的體驗
更不是經常能有的！沒有理由不將直升機優先納入行程安排的考量。
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去程坐到最後一排中間的座位，雖然一開始因爲沒坐到窗邊有點失望，但意外發現這個座
位可以一覽所有窗戶，綜觀全局的感覺意外地不錯。在機上俯瞰青ヶ島險峻的地形，其震
撼難以言喻。
直升機是前往青ヶ島最可靠的交通方式，飛行體驗也非常美妙。不過由於直升機只有9個
座位，想搭上直升機，還得費許多功夫。
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一個月前開放訂位。例如4月1日的票，在3月1日始可訂票。須特別留意的是每週日訂票系
統暫停，不開放訂位，如果開放訂位日適逢週日，則延後一天。
日本時間上午09:00開始受理電話訂票，中午12:00起可以於官網上訂票。官網上可以看到
每日的空位情況，可以發現八丈島-青ヶ島航線幾乎都是客滿的。
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由於青ヶ島航線經常在一開賣就會售完，少有剩餘座位留給網路售票，因此推薦一定要學
會電話訂票！
電話訂票當然一定要講日文。但請放心，筆者甚至只有N4程度，只要做好準備，一樣能順
利地訂到直升機票。
首先，先準備好電話訂票所需的資料。包括搭乘日期、人數、姓名（當時我是先唸過自己
的姓名原音後，客服人員會自行把它轉換成片假名輸入到系統中）、電話號碼（直接報上
台灣的電話號碼09XX也可以）、年齡、性別等。
若住在日本的話就沒有打電話的問題。如果在海外，筆者推薦使用Skype，可以便宜方便
地撥打國際電話。
日本時間上午09:00（台灣時間08:00）才能打進訂位專線，早一秒都不行。請務必守在時
鐘前面，時間一到立刻撥出，能成為第一批進線的人最保險。若沒辦法第一批打進去，就
必須「奪命連環Call」，拚命打進客服人員的空檔內。建議可以前幾天先練習，熟悉一下
打電話到日本的感覺，也能消除後續搶票時的緊張。
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（耶～得來不易的直升機票！）
筆者在訂回程票當天，一共打了54通電話，在將近半小時後才打進訂位專線，所幸成功購
得機位。網路上有不少日本網友搶票失敗的心得紀錄，青ヶ島航線一位難求的狀況可想而
知。
成功訂位後，客服人員會提供一組五位數字的「予約番号」，請憑這個預約號碼與訂位時
提供的手機號碼於「東京愛らんどシャトル」官方網站使用信用卡線上付款。
若沒有第一時間訂到機位怎麼辦？別放棄，建議每天不時刷一下「東京愛らんどシャトル
」官方網站，偶爾會有忘記付款或取消訂位的零星餘票釋出。此外，機場櫃檯也設有當日
候補制度，起飛前1小時開放領取號碼牌，若有人當日未報到或取消機位，也許能幸運上
倒也說不定。
由於直升機體積小，對於行李有較嚴格的限制。免費的托運行李額度僅一人一件、大小在
25?40?20公分內，超過5公斤的話需付超重費（每公斤240円）。所以前往青ヶ島行李要
盡可能輕便。
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雖然直升機不太怕強風，但若遇上視線不佳的濃霧天氣，直升機很可能會停飛。青ヶ島的
霧季在每年的6、7月梅雨季期間，此時直升機的出航率甚至可能比交通船低，在安排行程
時須注意。
不過，在大多數時候，若能成功訂到直升機，就可說是勝券在握。青ヶ島村發行的村內刊
物「広報あおがしま」會統計前一個月上島的人數及其交通方式，可以發現大多數人往來
青ヶ島選擇的都是一日一班、一天只有9個座位的直升機。
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https://i.imgur.com/dp1kXEs.png
總結一下，東京往八丈島的交通，建議以搭乘ANA的早班機NH1891為宜，可以同時銜接直
升機與交通船兩者，彈性較高；而搭乘「東海汽船」前往八丈島的話，後續只能搭交通船
到青ヶ島，是來不及到機場搭直升機的，且票價並沒有比搭飛機便宜多少。
離島的交通受天候影響甚巨。我原訂3月29日搭乘ANA早班機前往八丈島後，再轉搭當日的
直升機前往青ヶ島，無奈因強烈溫帶氣旋「春之嵐」來襲，ANA提前一天宣布停飛，只能
在東京被迫滯留一天！緊急了購買3月30日的早班機位，原價機票非常貴QQ（結果3月29日
的直升機照常運行，可見直升機相對不怕強風）
所幸在行前一週察覺到天氣預報不妙時，在官網上撿到了3月30日前往青ヶ島的剩餘機位
當作備案，沒想到最後竟然用上了！由於3月30日當天海象仍不佳，交通船停航，若非當
時的深謀遠慮，否則還去不了青ヶ島呢！
可別忘了，去程的路有多艱辛，回程就有多困難！需要再經歷一次直升機票搶票大戰，且
跟天氣賭贏了才有辦法離開青ヶ島。
天有不測風雲，難免會遇上船隻、直升機甚至飛機停飛的日子。安排離島行程，最重要的
就是保持彈性，且預留緩衝時間。最困難的青ヶ島建議放在行程的最一開始，避免因天氣
因素關島影響到回國的時間。
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