Fw: [遊記] 名古屋磁浮鐵道館-更快、更安全、更舒適

作者: jh961202 (阿電)   2024-10-10 17:35:33
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1d1vmO7A ]
作者: jh961202 (阿電) 看板: Railway
標題: [分享] 名古屋磁浮鐵道館-更快、更安全、更舒適
時間: Thu Oct 10 17:19:15 2024
*本文同步發表於巴哈小屋:https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=6018140
*造訪日期:2024/5
各位好,今年5月本人曾前往日本,並為各位帶來了東京地鐵博物館的參訪心得
(#1cGG9FIY (Railway))
不過該趟日本行所前往的地方當然不只如此
由於個人行程安排之故,旅途的前半段在首都圈,後半段則是在中京圈
也就順理成章地將JR東海的「名古屋磁浮鐵道館」給排入行程
至此也將JR東日本(大宮)、東海與西日本(京都)旗下的主要鐵道博物館參訪過一輪
與大宮和京都兩間鐵博不同的是,名古屋的磁浮鐵道館核心展品「速度」更快
究竟有哪些精采內容呢?就請各位繼續往下閱讀吧!
====================================================================
◎關於
名古屋磁浮鐵道館全稱「磁浮列車與鐵道館~夢想與回憶之博物館」
(リニア・鉄道館~夢と想い出のミュージアム~)
(為節省篇幅,以下稱名古屋鐵博)
坐落於名古屋港的金城埠頭,是JR東海於2008年應名古屋市邀請而建立的旗下事業
並於2011年3月落成
又因為JR東海是JR磁浮列車的主導業者之一
故JR東海決定將磁浮列車當作此館的展示重點
不過同時也有安排其他車輛展品(但還是以東海道地區的鐵道列車為主)
◎來館交通
要前往名古屋鐵博相當簡單
只需要從名古屋站搭乘青波線直達終點站「金城埠頭(金城ふ頭)」即可
此線原本是JR貨物的西名古屋港線,為了彌補該處的鐵路空白區域
於是把線路雙軌電氣高架化後,以青波線的名義辦客
(青波二字讀作「あおなみ」(Aonami))
https://i.imgur.com/udKwQXu.jpg 畢竟是旗下事業,在名古屋站就能看到指引
https://i.imgur.com/cIH9fgw.jpg 青波線用車
https://i.imgur.com/SFkTcEo.jpg 僅有4輛編組的列車
https://i.imgur.com/6kVaaGp.jpg 金城埠頭站內的指引
一走出車站便能看到博物館本體偌大的建物,以及玻璃帷幕的大氣門面
這就是名古屋鐵博的正門了
https://i.imgur.com/Z7BUARn.jpg
https://i.imgur.com/DAp1FuO.jpg 正門口
◎購票
截至本文發出為止,入館所需的費用為全票¥1000
學生票¥500(僅限小學~高中)、半票¥200(3歲以上~學齡前)
票券可以在現場直接從自動售票機購買,會得到一張QR Code紙票
直接掃描入口的讀票機入場即可
https://i.imgur.com/m7kXgkx.jpg 自動售票機
https://i.imgur.com/6gCnQkH.jpg 掃碼入場口,但當時不知為何沒人在顧
如果想要提前購票,也能在網路上透過館方委託的Webket平台直接刷卡購買,價格相同
票券QR Code會直接寄到信箱中,入場時用手機出示QR Code即可
https://webket.jp/pc/ticket/index?fc=00272&ac=0501
除了入館門票外,尚有模擬運轉或體驗設施的票券可另行購買
這部分請繼續往下閱讀「模擬運轉」段落
◎展場內容
如同前面所提,作為JR東海旗下的博物館
本館展品主要便來自曾於東海地區營運的實車為主
此外由於展覽主題設定為磁浮列車,此館也會以高速鐵路列車為展示重點
究竟在廣達近4400坪的展館內有那些值得一看的內容呢?就請繼續往下看吧!
https://i.imgur.com/mui1p4W.jpg 入場口
★邁向高速的里程碑車輛 https://i.imgur.com/NTpYWpM.jpg
通過剪票口後,首個見到的便是這個擺放了3種不同車款的展廳
這也是日本鐵道高速化的歷史中,三個最具代表性的鐵道車輛
https://i.imgur.com/fFj6c6f.jpg
首先看到C62系蒸氣機車,也是日本史上最大型的蒸汽機關車
更因作為《銀河鐵道999》中的牽引機車原型而為人所知
https://i.imgur.com/0WTkokh.jpg
https://i.imgur.com/sdcqztp.jpg
https://i.imgur.com/9UWygPT.jpg
但除了尺寸與出現在ACG作品中
名古屋鐵博所藏的這台車(C62 17號車)還在1954年進行木曾川橋梁強度試驗時
創下了時速129km/h的紀錄(以窄軌1067mm而言)

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com