※ 引述《Citiology (connecting the dots)》之銘言：
: 解決問題不一定要靠尖端科技
: 這幾天網路購票大塞車成為重大民生議題，甚至演變成民主議題 (立委特權 "買" 票疑雲
: )。很多網路上的討論都集中在系統架構和技術上，金流系統成為關鍵瓶頸。
: 在金流系統還沒辦法徹底雲端化 (特指 scalability-elasticity 部分) 之前，或許可以
: 先從程序上下手：
: 1. 消費者預先購買 "付款憑證"。這個因為沒有 "開賣" 時間限制，所以可以在前幾天、
: 甚至前幾週就完成，不會有塞車問題。
: 2. 正式買票結帳時只要輸入付款憑證序號，馬上就可完成，不用等候緩慢的金流系統。
: 3. 票賣完後沒買到的消費者可以退回付款憑證，取回原付金額。(付款憑證上註明未用者
: 可退，以免消費者擔心。)
: 4. 在購買付款憑證時可以要求登記身分證號碼或使用自然人憑證等方法，以杜絕黃牛。
: 另一個問題是如何讓老人家不會用網路的也能公平買到票... 這個看來只有保留一定名額
: 實體排隊買了。陳子鴻，你不要太難為我們科技人啦！
: 以中程解決方法來說，記名式的電子票證 (如悠遊卡) 因為有儲值，可以免掉付款再退款
: 的程序，更為方便，也順便可以杜絕黃牛。重點在於如何從線下付款增加到線上付款的功
: 能。
: 至於如何 "制裁已發生的網路黃牛" 不在本文討論範圍之內，有空另外再寫。
: 說到悠遊卡... "悠遊卡投資控股股份有限公司" 和 "悠遊卡股份有限公司" 這兩家的官
: 派董事和董事長怎麼還沒換呢？ (望向柯P...)
: ps.順便提一下：陳子鴻是我高中同學。我們高一全班只有我和他兩個人沒戴眼鏡，
: 全校也只有我們兩個高一就當社團負責人 (我是電研社，他是民謠吉他社)。
: 不過我還是沒有特權可以買票...
我想問
台鐵元旦假期車票開賣一天就賣出43萬張
開賣第一分鐘就賣出11萬4236張票
顯然35萬連線對於台鐵來說根本不算什麼
把劃位跟付款分開來 時間拉大 只能電腦選位
我想問題會解決很多