關於信濃，我還是希望官方出IF改裝就是了....
畢竟圖都有了
http://i.imgur.com/BPZ9pAP.jpg
這個圖被很多人認為是信濃
信濃最大的問題是在於改造的時候已經完成70%，船身的結構都已經完成了
船身的上甲板結構也完成大半，包括大和型特有的一號與二號甲板之間的弧線
改裝時把那邊給改平
也因為組裝工程已經到上甲板，裝甲版什麼都裝上去
要拆沒這麼容易，機庫也就只有一層
當時為了趕工
原本計畫是1945年二月，後來改到1月，之後又變成1944年10月
在戰爭中大量熟練的人都被徵招到前線，日本又沒有像美國有完善的訓練制度
拼命趕工的結果自然是工程品質不佳，很多試驗都省略，包括重要的水密試驗
1944年10月5號下水那天還因為沒控制好船塢進水，導致信濃在船塢中漂浮
然後還撞到了艦艏的水聽，下水儀式草草結束後又花了好幾天整修，10月23才整修完成
然後就是命運的回航，那時日本海軍對橫須賀工廠的能力產生存疑
因此希望信濃航行到吳港繼續接下來的工程
回航前有對路線進行討論
第十七驅逐隊(濱風、磯風、雪風)本來應該認為要注意反潛，然後在白天航行
但是信濃號的艦長阿部俊雄卻堅持在夜間航行，認為滿月的月光可以幫助發現潛艦
信濃回航的陣型
←吳港回航
SS射水魚 雪風
↘
← 濱風 信濃
磯風
原本濱風和雪風都發現了潛艦的行蹤，但是卻被叫了回來不準攻擊，怕暴露行蹤
信濃繼續之字航行，原本信濃以20節航行，但輪機過熱，後來降到18節
在11.29 03:13分，射水魚號發射魚雷
但由於信濃號急於趕工，很多人都不知道要如何進行注排水
而且就連防水閘門都無法關閉，信濃號撐到10點多宣佈全員棄船
事後在調查委員會上，信濃號的生還者質疑說「造出一艘不堪一擊的破船」
結果在調查後，因為被追究的人太多了，反而沒有人被追究責任
假如信濃號出了，我真的很好奇信濃的數據大概會如何，我想可能會比大和型來的低
因為出航的時候是整個都是未完工的狀態....
假如在改造後可能數值會比較好(假定已完成)
而且最大問題還是那個載機量...推定才50架
如果IF改裝出了，能改裝成戰艦說不定會比較好?