: 噓 u155247: タービン(turbine)是指蒸氣渦輪,功能是把鍋爐(缶,boiler) 07/29 18:14
: → u155247: 產生的高壓蒸氣轉換成動能,經減速齒輪後帶動大軸驅動螺旋 07/29 18:14
: → u155247: 槳,現代軍艦則大多改用推重比較佳的Gas turbine,因為是試 07/29 18:14
: → u155247: 製所以只有紙圖 07/29 18:14
: 噓 u155247: http://goo.gl/93RT7f 蒸氣渦輪有分高壓渦輪與低壓渦輪, 07/29 18:23
: → u155247: 兩者需要互相配合才能讓效率最佳化 07/29 18:23
: → refusekkk: 樓上怎麼這麼激動 問個問題就要連噓兩次 07/29 18:34
: 推 Eric85768: 只好幫補 07/29 19:36
: 推 tomalex: (′・ω・‵) 無用之用 07/29 19:36
: → inspire0201: 要裝渦輪犧牲一格，我想大家會比較願意刷閃吧 07/29 19:48
: → swatteam: 艦本=艦政本部, 因為不像對岸某國商規量產品規格比天高 07/29 20:37
: → swatteam: 所以只能靠海軍自己撥預算進行技術儲備 07/29 20:38
當年會由艦政本部下來開發的最主要原因是保密。
原因是一戰後開始設計天城級戰巡的時候，
設計的動力輸出是131,200shp(軸馬力)、齒輪減速式渦輪四軸推進，
平均每軸的動力分擔是32,800 shp。
但是齒輪減速式渦輪機的齒輪組不但要高速運轉，傳輸的動力也非常巨大，
齒輪的齒型設計、機械加工能力與組裝技術都必須有相當的水準。
這在輸出相對較低的戰艦上是還好，
但是輸出動力大的戰巡、重巡就有麻煩了。
(當時世界上唯一更大的案例是HMS Hood, 144,000/4 = 36,000 shp/軸)
同時，在此之前的渦輪減速機多半都是由國外廠商如Curtiss、Parsons製作，
或者是由這兩間原廠授權給日本的造船廠製作。
【備註：
日本的三菱長崎造船廠跟Parsons有專利授權關係、
神戶川崎重工則跟Curtiss有授權關係。
因此前者建造的霧島在新造時使用Parsons的反動式渦輪機，
後者建造的榛名則使用Brown-Curtiss的全衝動式渦輪機。】
但是對於新造船艦使用同樣的方式，則輪機的性能資料也等於是直接暴露給原廠