: 推 g3sg1: 渦輪機跟鍋爐用鋼是不是該分開來看啊? 11/17 22:10
: → g3sg1: 還有 老美一開始似乎也不太會做減速齒輪 不然也不會有蒸汽 11/17 22:10
: → g3sg1: 電力推進系統 11/17 22:11
渦輪機應用在船舶推進的發展，主要有幾個階段：
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A. 渦輪直結(Direct-drive turbine)：
最早期渦輪機的出力軸直接與螺旋槳大軸串連。
日本的金剛、扶桑，美國Wyoming以前的渦輪推進戰艦，
以及英國幾乎全部的一戰時戰巡都是使用這種型式。
優點：適合高速大出力運轉
跟原本的往復機相較之下，大部分的蒸氣能量都用於渦輪葉片與大軸的迴轉，
且迴轉接點只剩下渦輪機大軸兩端的軸承部位，
高速運動時不會跟往復機一樣出現迴轉關節的過熱燒結問題，
因此比較適合高速運轉，也比較能承受實戰時的長時間過載輸出要求。
缺點：
1. 經濟速度巡航時的推進效率偏低，影響續航力
低速巡航的時候重視的是節省燃料，運轉效率相形之下就比較重要。
然而螺旋槳的最佳推進效率是出現在轉速100~120 rpm左右，
而渦輪機的最佳運轉效率則是出現在數千rpm，
雙方直接連結的結果，就是渦輪機不可能在高效率的區間運作。
這問題對於拚高速的情形也就算了，
但是對於重視燃料經濟性的巡航狀態，則會有非常嚴重的影響。
以美國海軍的Delaware級戰艦測試結果來說：
Delaware(BB-28)(往復) 9,750 [email protected]/*