http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/779242
〔記者黃佳琳、陳祐誠／高雄報導〕
被立委李昆澤形容塞車嚴重程度如同入住「加護病房」的中山高鼎金系統交流道（見圖，
記者黃志源攝），隨著北高雄發展，交流道無法宣洩車流，每逢上下班時間，車潮回堵超
過一小時已是常態；立院交通委員會與交通部長葉匡時昨南下考察，決定再新設一條高架
引道，希望解決長年的交通瓶頸。
新高架引道預計一○六年七月完工
高公局表示，新增設的高架引道從大中二路與民族路口以西（文慈路）的國十預設匝道口
往東延伸，跨越鼎中路段後下地銜接既有的北上匝道，工程經費約四．二億元，目前已進
行環評分析，預計明年七月發包，一○六年七月完工。
李昆澤表示，依統計資料，從高鐵左營站出發往東，沿途經博愛路、自由路、民族路、到
鼎中路，車流量每小時約有一千輛行駛，往東到了民族路至鼎中路區間時，則暴增到每小
時二千輛，每逢上下班尖峰時間，用路人都飽受塞車之苦。
也有民眾質疑新建匝道助益不大
此次新增設國十銜接國一北上匝道完工後，李昆澤認為，住在左營、三民區的民眾可藉由
高架道路直接銜接國道一號北上匝道，不需再下大中路平面道路，能紓解鼎金系統交流道
暨平面大中路、周邊道路交通壅塞。
不過也有地方居民認為，新建匝道對於紓解車潮助益不大，在考察現場直接對交通部官員
和立委嗆聲，直指鼎金系統原本設計就有問題，新建的高架引道往北延伸銜接中山高的效
益，不如往南銜接中山高；李昆澤回應說，鼎金系統後續還有其他工程要做，他會請交通
部再做評估。
此外，針對六龜區高一三三線復建橋樑工程及高一三二線多納大橋美化等提案，葉表示部
分工程應由市府完成規劃設計後，再陳報行政院尋求補助。
＝＝
終於不用再等半小時上高速公路了？