（中央社記者王淑芬高雄22日電）鐵路改建工程局南部工程處長彭懷德今天說，鳳山火車站切換改行臨時軌工程順利完成，預計3年就能全面鐵路地下化。
鳳山鐵路地下化併入高雄鐵路地下化工程，南工處今天凌晨順利完成車站斷電切換轉移，讓軌道順利北移、臨時車站於東南側營運，騰空鳳山火車站以利鐵路地下化施工。
彭懷德指出，鳳山鐵路地下化從大順陸橋到大智陸橋，全長約4.3公里，工程要開挖約地下20公尺深，採明挖覆蓋工法。
今天凌晨動用大批軌道工程人員辦理車站斷電切換轉移工程，同步以接駁客運輸運轉乘乘客，過程尚稱順利。
彭懷德指出，配合鐵路地下化後的鳳山火車站新建工程，南工處已提交相關規劃內容送高雄市政府都市發展局進行都市計畫審查，未來將以全新的建築面貌呈現。至於建築物的高度、型式或是商業樓地板面積容量的多寡，都還待進一步商討確認。
高雄鐵路地下化工程分高雄計畫、左營計畫、鳳山計畫，全線約15.3公里，總工程費約新台幣999億元，工程預計民國106年底通車。完工後沿線將增設7處台鐵捷運化地下通勤站，包括內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站和正義澄清站。
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