高雄軟體園區車位一位難求，地下停車場不開放外車收費停車，洽商客戶必須將車停放在
五百公尺遠的停車場，頂著大太陽步行到園區，結果抵達廠商辦公室時，幾乎都是滿身大
汗、抱怨連連。
297個車位 6成給進駐廠商
高雄軟體園區地下停車場停車位有二百九十七個，目前以賣斷或租賃給進駐廠商約六成，
其餘車位並未開放外車使用；路邊公有停車格有三十個，五百公尺外的新光停車場則可停
放一千輛小客車，概算每天進出園區洽公的車輛近百台。
經濟部長官日前到加工出口區管理處的高軟園區視察，與廠商座談，會中多家廠商抱怨「
園區停車窘境」，直批管理處無能，任由園區興辦的國城建設掌控地下停車場，明明停車
場內車位空著一大半，就是不開放外車停放，廠商多次要求開放收費停車，方便洽公客戶
來訪，但都沒有正面回應。
高雄軟體園區地主為加工出口區管理處，畫分為南、北區七個開發基地，南區由國城建設
投資興建Ａ、Ｂ、Ｃ三棟大樓，負責租售給軟體、科技、資訊等產業，目前已有三百多家
廠商進駐。
國城︰曾開放給外車 常違規引投訴
國城建設表示，先前曾開放過一段時間，發現外來車輛進出太密集，都違規停放在廠商的
車位，引來很多投訴；後來，新光停車場整地完成後，就管制外來車輛。
高雄軟體園區服務中心主任李長安表示，新光停車場與園區距離只需步行五分鐘，先前高
雄捷運公司也試辦行駛園區接駁專車，但成效非常低；而捷運接駁公車路線園區載客率也
一直無法提升，足見進出軟體園區的廠商、員工及客戶都以自行開車為主，使用大眾運輸
工具比例偏低。
而軟體園區地下停車場的停車品質與需求都要兼顧，既然廠商與洽公客戶都希望多開放地
下停車位，將透過管委會先向國城建設承租三十個車位左右，然後再開放給廠商，採收費
制。
高雄輕軌捷運預計明年年中就可上路營運，屆時園區的輕軌車站與高雄捷運大遠百站及公
車都可搭配接駁，提供造訪園區民眾更多大眾運輸選擇。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/798927