※ 引述《Guy (Tommy)》之銘言：
: 高雄市的地形圖精度是目前國內數一數二的
: 資訊化程度除了台北以外也是最好的
: 數值地形圖 地籍圖 都市計劃圖也早就做到了三圖合一
: 管線部分養工處老早前就花了大筆經費作了公共管線系統
: 當初還得了金斧獎 作為當單位的政績之一
: 管線不精準絕對來自於公務部門的不作為
: 早期埋下的管線位置可能不精確
: 但是歷年來的次次挖掘 都必須進到管線申挖系統去申請
: 此時就是更新精度的最好時機
: 管線的精度底圖是1/500的地形圖
: 要更新管線的位置及相關材質等屬性資料
: 對於現代技術來說 是非常容易的一件事
老大你說的沒錯
但這些管線的所屬權是中央的經濟部不是高雄市政府
所以說起來
高雄市政府手上不應該會有這些資料
除非高市府在中間偷偷留了一手
: 管線單位都會有高精度的測量級gps用以定位管線及人手孔位置
: 每一年管線單位也都必須向高市府繳納高額的道路使用費
: 這一次的氣爆 民眾及消防單位都做了他們能做的
: 但是工務單位呢？ 高市府在整個專業管線上作的太差勁了
: 事發地的下方氣體管線沒有幾條
老大這邊妳說的可能就不太對了
一心路爆炸點下面應該不是幾條管線而已
那區塊已經開始臨近小港工業區
雖然我手上沒有確切資料
但應該不會只有"幾條"管線而已
: 無需檢測出氣體內容才要求所屬氣體管線停止運送
: 基本所有可能洩漏的氣體都是易燃高爆的
老大你這麼說我可以說真的是不對了
不才小弟之前在傳產待過
人命是非常的重要
但是在傳產突然停機也是會出人命的
突然停止輸送造成的結果
可能是在恢復運轉的時候有很高的機會發生意外
這種停機停送一定都有其階段性的流程
不能說停就停
如果像電影裡面按幾個按鈕然後拉一下把手就整個關裡來的話
大概當天晚上是整個煉油廠發生超大規模爆炸
然後.... 就沒有然後了
補充時間序列來檢查合理性
20時46分前鎮區凱旋三路和二聖一路口，水溝冒白煙疑似瓦斯味（噴發點不明）
(問題發生)
20時49分-21時22分流量完全停止，華運進行檢查
(3分鐘內通報完成進行檢查,已經是超高的效率)
21時30分前鎮區崗山西街與崗山中街，出動1車3人前往搶救。
21時40分前鎮區廣東三街和汕頭街口，出動1車5人前往搶救。
21時22分-21時40分華運試送，流量很小
(問題發生後30分鐘進行測試)
21時55分消防局主任秘書到達現場。
(問題發生60分鐘當天值班待命主管到現場察看)
21時40分-22時10分停止供料，華運與李長榮雙方進行保壓試漏的測試30分鐘
(問題發生60分鐘 工廠方面進行雙重測試)
21時56分苓雅區三多一路267號附近，出動1車2人前往搶救。
22時07分前鎮區一心一路162號，出動1車2人前往搶救。
看完時間序列
高市府的工作效率應該是沒有太大的問題
: 浪費了預防的幾個小時的時間
: 高市府的工務單位應該勇於負責
: 再說一次 絕對是人禍 而非天災
高雄市政府的各部會就是因為飛長負責
所以才能這麼快進行救援和緊急處置
這點我想是有目共睹的