管線禁回埋 經長︰高市提替代方案
自由時報
2014-08-07
陳菊將找經部、國營會協商
〔記者陳梅英、葛祐豪、楊菁菁、方志賢／綜合報導〕高雄市政府宣布此次肇事三條石化
管線不能重新佈管，經濟部長張家祝昨表示，若無法在原地埋設，業者希望高雄市能提供適
當路線；如果全都不能埋設，改用槽車運送，非常危險，不建議這樣做。高雄市長陳菊說，
替代路線的問題，她會找經濟部、國營會面對面協商。
高市經發局長曾文生忍不住放砲說，張家祝的意見，高市府會參考，但「從氣爆案發生至
今，中央一貫的態度就是推給地方、要地方負責」，未來是否找替代路線或設立石化專區，
並非全是地方政府責任。
張家祝也坦承，現行法規有「石油管理法」、「天然氣管理法」，對氣體有明確定義，但
丙烯在現行法規是一個疏漏，必須儘快補全。
關於石化管線的替代路線，高市都發局長盧維屏日前接受本報訪問時，曾提出靠山加靠海
、靠高速公路二種方案，各有優劣。
至於填海造陸的南星計畫區，第二期本來就規劃有石化專區，但主要是計畫興建石化原料
儲運中心，以達成舊港區石化碼頭儲槽遷移，並配合中油高雄廠遷建政策，後續仍待中央與
地方協調。
對「改用槽車運送更危險」的說法，學者贊同，高雄大學應用化學系教授蔡振章指出，丙
烯、乙烯的室溫氣體特性，仍以地下管線運輸較可行。
高雄區監理所表示，運送如丙烯等危險物品，須向公司登記所在地或運送路線所在地監理
機關申請通行證，例如中油七月申請了七張；目前行駛大高雄的化學槽車，都是申請核准，
並無違規上路。
高雄市交通局在民國一○○年十月底公告危險物品運送車輛行駛路線，建議路線共七十多
條，不管怎麼閃避，仍須過幾條幹道、高速公路或省道，難以完全避開人口稠密的住宅區。
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