高雄市政府因為部門之間的橫向聯繫不足，致使延誤了災害第一時間的判點與應變，
社會各界會有「陳菊要不要下台？」這樣的質疑，也是人之常情。
但是作為一個與切身相關的高雄人，我必須呼籲大家想深一層，
去思考「如果陳菊現在下台了，誰能站出來承擔這個艱鉅的善後責任？」
甚至想更遠一點，如果「高雄市民年底把票投給楊秋興，來讓陳菊負政治責任！」
又會產生什麼樣的後果？如果大家仔細想想這裡面的利害關係，相信，
明智的市民們，應該不會隨著因媒體大力炒作「倒菊風潮」而迎風起舞
1.首先關於災害善後的部份，我想，目前台灣所有縣市執政團隊裡面，
能夠做得比陳菊市府更好的，恐怕是沒有。
像某些特定立場人士經常譏誚的「花媽睡覺」的凡那比風災，
事實上高雄市只花了三天復舊，而且捷運完全正常運作。
相對於當初納莉風災在台北，捷運淹了三個月未見好，
時任市長的馬英九若干年後還大言不慚「捷運可以作為蓄洪池使用」，
這態度根本是有著天壤之別。
如果檢視陳菊在這次氣爆災害後的應變速度，
災民的安置在第一時間就做好，物資庫存也豐盈（所以一直婉拒大家捐贈物資）
慰問金和租屋補助也在約一個禮拜內就發放下來。
2.陳菊市府是一個能夠從錯誤中學習反省的團隊。
雖然亡羊補牢並不是最好的結果，但是面對到城市這個複雜系統，
人類愈來愈難第一時間掌控全局。所以從錯誤中學習是非常重要的能力與態度。
高雄從吳敦義時代的814 水災，及謝長廷時代的717 水災中學習，
瞭解到都市涵水面不足造成的排水壓力，於是有「滯洪池」的政策，
從高雄市區境內的本和里做起，現在一路擴展到過去淹水最慘的岡山等區域，
效果卓著，過去市區嚴重淹水的區域，現在已經罕見全面淹沒，頂多區部積水。
又例如2009莫拉克風災爆發，市府理解到地方政府對於災害備援能力的不足，
所以向中央政府爭取，在凱旋路夢時代附近建立災害備援中心，2013年啟用。
反觀國民黨呢？經濟部一直到現在都還在高唱「管路國安秘密論」，
絲毫沒有任何想從災害教訓中取得進步的想法。
3.國民黨一直站在石化改革的對立面。
事實上現在高雄市政府的主張，並不是義和團式的把石化工業全部趕出高雄。
高雄市政府的一貫主張，是將石化產業向南集中，配合南星計劃做離岸化，
並且切實執行工安與環安的高要求。具體來講，楠梓與仁武的石化產業，
已經影響到當地居民的安全與健康，必須逐漸淡出。在林園的部份，
石化「向南集中」是不得已的選擇，必須妥善推動大林蒲的遷村計劃。
在整體城市產業政策裡面，則必須力求高雄減少對石化產業的依賴度。
事實上這次氣爆的根本原因，是因為高雄的石化業沒有離岸化與集中管理，
五輕續留和仁大工業區根本就是歷史錯誤，而從高雄港區一路牽到仁大，
中間有二十幾公里的管路距離，更與高雄市的人口稠密區交織，
像這樣草菅人命的都市規劃，在先進國家還真找不到第二個！
所以高雄的石化改革不但要推動，更要加速推動！
反過來看國民黨呢？國民黨是一向主張石化續留北高雄，而且林園還要再擴產。
至於工安和環安呢？石化廠發生工安事件的時候，或是像日月光這樣偷排廢水時，
國民黨也一直站在市府的對立面，想要妨礙市府嚴正執法，試圖把事情「搓掉」。
事實上，中油一直是國民黨的忠實擁躉，而石化產業中游更是充斥著黨資本，
或者是與黨關係密切的紅頂商人。這麼一來，國民黨又怎麼可能推動石化改革，
和自己的黨產過不去呢（苦笑）？
總歸一句，石化改革與防災資訊統整，是高雄必須從這次氣爆事件裡面，
去學到的兩大教訓。我們可以說陳菊市府做得不夠，
但是國民黨的基本立場卻是無視教訓，繼續拖延苟且，
甚至是意氣用事地以報復高雄市民為樂。
陳菊市府好比一台在高速公路上以80公里的速度行進的汽車，
雖然慢了一點，但整體進度還可以。但國民黨就像是一台以100 公里速度，
在高速公路上逆向行駛的瘋子！一個有正常判斷力的高雄市民，
都不可能支持這個瘋子的做法的。