高捷紅線 日運量 12.5萬人
高捷橘線 日運量 4萬人
307公車 日運量 7萬人
BRT花了25億來建，日運量竟然只有兩萬多，真是個渣，這裡撇開不談
但我比較驚訝的是台北307竟然可以超越捷運
畢竟公車和捷運建設的經費差別真的還挺大的
而且懷疑可能又是台北市再亂吹噓數字了啦，KMT的風格= =
不過高雄捷運每年的日運量都在穩定成長，在加上輕軌建好後的加持，日運量在更近一步的提升一定指日可待
像現在一卡通的普及，也間接能幫高捷增多載客量
當然除了這些希望市府能再多一點多坐公共大眾運輸的宣導，這樣也能讓我們的城市也能更乾淨
高捷加油!!