※ 引述《bigfeet (潘美辰2010演唱會)》之銘言：
: 上次回家，好好看看高雄，
: 已經是幾年前的事情了。
: 自從綠色執政後，每次回來高雄總會有新的建設。
: 今天，我和老媽騎機車到西子灣、五福商圈、三多商圈、三鳳宮等晃晃，
: 一路上，除了西子灣陸客多外，其他商圈似乎沒啥人，
: 中山路上甚至有許多待租店面。
: 究竟是因為現在商圈往北高雄發展去了，所以人潮往那邊去，
: 還是縣市合一後，人口未明顯增加，商圈擴大，所以人潮密度變小？
: 還是氣爆的關係，所以三多商圈和五福商圈沒人敢去？
: 到底高雄現在景氣如何？有點擔心呢~
: (突然下起滂沱大雨，易淹水區域請做好防範)
事實上近十幾年大高雄的零售業的規模是擴大的。
最顯著的跡象就是漢神巨蛋、夢時代、新光三越＋環球、義大世界這四大生力軍加入，
目前大樂作為大統集團的旗艦計劃，也在進行中。
如果高雄的零售業規模是嚴重衰退的話，這些新的巨型購物商場根本不會出現。
所以近十幾年高雄零售業的餅是有做大的。
該檢討的關鍵問題是，餅固然被做大，但市區固有的中小零售服務業，
是否也雨露均霑？或我們該問，近幾年巨型購物商場強勢登場，
帶給中小企業主的是機會，還是競爭？
巨型百貨商場是兩面刃，
它有可能帶動一個原本沒什麼商機的區域，變成受人矚目的商圈；
但它也有可能成為吸錢吸客的商業孤島，無法帶動區域的繁榮。
最壞的狀況，是太強力的競爭，反噬週邊的中小零售業。
而目前看起來，夢時代因為多功能經貿園區的遲緩，一直是以孤島的形式存在，
而新光三越似乎也因為高鐵站東的都計分區與動線規劃不良，
造成百貨公司自己徹徹底底成為孤獨的個體。
漢神巨蛋在這方面稍為好一點，但是與瑞豐夜市之間構成的商圈，
穿過一些以住宅區為主的區域，使得商業好像有種格格不入的感覺。
我認為要克服這個問題，除了經濟大環境的問題以外，
商圈的細部設計也很重要。都計部門、大型百貨公司業者和地方上的中小企業主，
實在是有必要組成一個順暢的溝通平台，頻繁地商討，
去思考如何「母雞帶小雞」走向三贏的局面。
至於中山路的租售問題，
我認為最直接的原因是高雄火車站的商圈規劃至今仍在一團謎霧之中，
大家都在觀望，而且一拖二十年的話，觀望可能會變成不期不待。
另外就是中山路的地主都是非常殷實的富戶，根本不缺現金，造成養地怠惰的狀態。
我認為解決之道就是高雄火車站附近的商圈動線要趕快檢討出來，
再者，市府應該在能力範圍之下賞罰並施，促使地主降租活化商圈。