: 這其實不難理解。台北有華陰街、五分埔、府
: 中商圈，與九如路情況相當類似。都是大火車站
: 週邊，因為易達性佳腹地夠（當時）而形成。
: 這邊剛好導出一個很重要的概念，「易達性」
: 其實你的敘述，剛好可以落實高中地理應用地理
: 裡頭經濟地理的範疇。
: 越是容易去的地方，你會去越多次。於是交通
: 成了關鍵。其中之一是公共交通，另樣一項就是
: 大家提到的，自己的交通工具。
: 我的小時候，住在台北縣新店市。很喜歡淡水
: ，但是當時鐵路拆了，只有客運。客運跑單程將
: 近兩小時，所以全家一起去的次數相當少。等到
: 捷運開通之後，距離縮短到40分鐘跟去後院一樣
: 。
: 國中瘋棒球。自己翻著公車手冊，找尋如何去
: 棒球場，如何轉車，即便沒有自己的交通工具，
: 依然好不快活。
: 大學我來到了高雄，從高雄大學正門口搭車到
: 高雄火車站，費時將近一小時，一小時一班。難
: 以理解的是，從市區發車回來的最後班次只到五
: 點。加上當時捷運接駁系統比起現在更加殘破！
: 如果你沒有私人交通工具，恐怕只會認識學校
: 裡的樹。
: 問題不在高雄長什麼形狀，其中一個關鍵在於
: 易達性。
: 其次，則是面積。
: 高中下課，走路穿過植物園，再走一會就到了
: 西門町。很常去，但是對於西門町的熟悉度還比
: 不上新堀江。剛來高雄時，原宿那邊也還暢旺，
: 逛著逛著，什麼，逛完了？面積大約只有西門町
: 的1/4，熟悉度自然就高。
: 第三個因素在於誘因。
: 距離有時候不是問題，問題在於那邊有沒有吸
: 引我去的原因。不管是妹多、吃得多、風景好、
: 比賽刺激…這些往往能夠克服距離，讓你前去。
: 當我有了機車，也交了女友，而她家住在獅甲
: ，每天騎車、開車通勤。有一次她跟我說開車停
: 紅燈睡著，我放心不下，從此每天都機車尾隨她
: 直到她家。
: 最後獅甲幾乎成了我第二故鄉，雖然不記得路
: 名但是哪個巷子裡的貓剛生小貓，哪巷子新開店
: 家，住在10幾公里開外的我，清楚得很。這就是
: 誘因。
: : 真的是很弱阿....
: : 我後來自己想想 舊高雄市這種狹長型的行政區位
: : 使得高雄熱鬧地點變成一小圈一小圈的遍佈
: : 真的會讓人摸不透高雄阿...Orz
: 高雄其實不難理解，這城市活躍在1860之後。
: 1860之前，整個台灣的交通易達性非常差。且零
: 散著匪人，南北往來是很危險的。政府有效能管
: 控的區域往往只有城牆附近幾十里。南北往來之
: 路人煙稀少，例如左營通往楠梓的路，你今天走
: 過，一個月後回程就有可能被「龍蔥」遮住道路
: 。（易達性差、治安差誘因低）
: 當時還有幾條河流，河流往往是阻斷先民南北
: 往來的關鍵因素。強化了各小聚落，成為多核心
: 發展。
: 以上是高雄比較內陸的情況；至於海邊，因為
: 生活相對容易，容易形成大聚落。1860，隨著開
: 港貿易，內陸南北官道轉為暢旺，鹽埕也逐漸繁
^^^^^^^^^^^^
這篇寫得很好，不過挑個小錯一下，鹽埕到日本時代
初期都還是鹽田，高雄最早發展的地方除了行政中心的左營鳳山外
就是旗津(旗后)，但一般的認知以前台南安平港淤塞日本人才轉移
陣地築高雄港，但事實上相反，日本時代初期，安平港的水深
比高雄港還深，畢竟高雄港原來跟嘉南平原一樣是潟湖
旗津哈瑪星的缺口很小，很容易淤塞，後來為何日本人放棄水較深的
安平港改而重新蓋高雄港我也不大清楚，文中說到日本人需要糖
但是台南安平港應該也可以出口糖吧，可能也想要開發高屏平原地帶
其實哈瑪星西子灣捷運站及整個鹽埕區都是日本人清高雄港的淤泥
填海而成，可見以前高雄港的淤泥真的很多
(1928年的地圖，高雄市中心在哈瑪星，鹽埕區還是「郊區」)
出處：
http://mapstalk.blogspot.tw/2014/09/blog-post.html
: 榮。到了日治時期，為了輸出物產，整建了高雄
: 港，奠定了現在鹽埕、東苓雅…等地的地位。
: 重心從最早的左營舊城獨大伴隨小村莊，慢慢
: 轉成鳳山左營雙核心、到了日治，鹽埕新興苓雅
: 前金成為了發展重心。國府遷台後，隨著外來人
: 口移入，左營再度快速發展；石化建設後，楠梓
: 吸引了高雄縣不少的就業人口，遂逐步發展。
: 高雄的發展，與其說行政區狹長；不如說是歷
: 史文化影響的活例。
: : 所以之前外地同學問我高雄火車站附近有甚麼推薦的便宜簡餐餐廳
: : 我完全無法推薦...XD
: 越是商業的城市，越是難推薦店家。
: 你永遠不知道這家店什麼時候會消失。前面幾
: 篇提到吉林夜市佳美水餃就是活例子。房東漲租
: ，能撐下去的幾何？台北那些歇業的胖達人店舖
: 位子有幾家到現在還在招租中。
: : 想請問版上各位只有我是這樣的感覺嗎....
: : PS:我對鳳山依舊超陌生!!!
: 其實很推薦你騎自行車體驗高雄。和台北不一
: 樣，我們不需要始終騎在臭臭的河邊。
: 再正的異性，也都需要時間，需要熱血去接觸
: 去理解去互動去反覆醞釀。不熟悉自己生活的城
: 市，最大問題恐怕就在於自己不夠投入囉。
可能10年前大學生來到高雄唸書就一定要機車，但遇過不少台北父母比較保護小孩
擔心子女到外地就讀騎機車危險不買機車也是大有人在，像高大
可能很多人以為在舊高雄市跟台北一樣公車很多離捷運站不遠
跟政大一樣雖然在郊區但靠公車+捷運接駁就很方便了
不過現在2014年其實不靠機車在高雄唸書的大學生也蠻方便了
除了捷運，公車又免費路線班次比10年前多很多，又有手機app查到站時間
也有city bike接駁高大及捷運站，10年來高雄大眾交通進步還蠻多的