看了上篇的推文，有人覺得為什麼台北捷運蓋了之後，
發行悠遊卡，所以很多人先有悠遊卡，
那麼後來才蓋的高雄捷運，為什麼不直接採用悠遊卡系統，
而要使用另一個系統，也就是一卡通，
那麼我原本有悠遊卡的人，還要再去買一張一卡通，
他認為這樣多不環保，浪費這麼多張卡片，
可能他以為高捷跟北捷都是政府的，不以營利為目的，
殊不知這其實是兩間公司，所以底下推文才會有人說，
為啥7-11的卡要跟全家共用。
真要說不環保的話，應該是信用卡跟會員卡比較不環保，
舉例來說，假設去夢時代購物中心，除了夢時代的會員卡，
裡面每間店通常都還有自己的會員卡，依照環保的概念，
為啥不整合進去夢時代會員卡，理由應該是他除了夢時代的櫃位，
在其他百貨也有櫃位或分店，所以沒辦法整合，
如果真要講環保，我想人人都有一張身分證，通通整合進去就好了，
不然就在人體植入晶片，以後出門啥都不用帶。
※ 引述《John7864 (約翰走路)》之銘言：
: 幾天前轉到一個廣播
: 說高捷一個月虧兩億 聽到有點嚇到...
: (他說台北捷運每天虧100萬....)
: 不過之前好像說已經有賺錢了不是嗎? 不知道現在狀況是怎樣....
: 補上錄音檔
: https://www.youtube.com/watch?v=cj3tdIpUB2I (49分40秒)