※ 引述《h344567 (Ben)》之銘言：
: 〈南部〉高雄輕軌測試9日上線 沿線沒紅綠燈
: 2014-11-03
: 〔記者楊菁菁、洪臣宏／高雄報導〕捷運輕軌上線測試進入倒數，九日於C2車站展開上線
: 測試，民眾可一睹輕軌列車亮麗風采，靜態機電檢測幾天後，十五日開始行車動態測試，
: 在班超路與中山路段約一千一百公尺軌道上來回，此路段並沒有和平面道路交會，因此不
: 會有號誌介面整合問題，也不會影響到交通秩序，但還是要防範民眾誤闖輕軌軌道的交通
: 意外。
: 9日開始機電檢測 15日起動態測試
: 七日晚間十時將進行列車運進作業，同時至翌日上午六時，將管制中山三路直行車流行駛
: 平面道路穿越凱旋四路，請用路人依現場交通指揮人員指示，改道行駛中凱橋。
: 捷運局代理局長吳義隆強調，輕軌號誌系統已經開始納入智慧運輸中心整合階段，最快預
: 計明年五月開始測試；由於高雄捷運公司已經標得輕軌營運權，所以輕軌行控中心也會建
: 置在高雄捷運南機廠，未來將監控沿線輕軌與平面道路交通秩序。
: 吳義隆表示，受到石化氣爆事件影響，九月中旬運抵高雄的輕軌車輛，暫時停放高雄捷運
: 南機廠，但輕軌工程並未停頓，目前已完成C1至C2路線段工程，輕軌列車也將如期移至C2
: 車站執行測試。
: 高雄輕軌首列五節車廂編號011~015，寬二．六五米、全長約三十四米，座位設計採旁側
: 及並列兩種，顏色與車身相符，有米白及綠色，車門兩側及中間設計有立柱把手，其中第
: 二車廂立柱把手還有讀卡機，方便乘客上車後、下車前刷卡，提供更方便的搭乘環境。
: 高雄環狀輕軌全長二十二．一公里，設置三十六座候車站、一座機廠，分二階段施工；第
: 一階段長八．七公里，沿凱旋路進入高雄亞洲新灣區、駁二特區至西子灣站，又稱為「水
: 岸輕軌」，全線採用無架空線系統。
: 自由時報
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/827019
我滿期待輕軌的
因為這會是一個矛與盾的對決
現在輕軌路線的先導公車日運量是五千
但市府輕軌的日運量估計是八萬
直覺上五千變八萬真的是天方夜譚，但那種學有專精的專業又常能化腐朽為神奇，並不是
我們市井小民能猜想的到的
滿期待看到他們會如何執行的，一定又會是很精彩的手段和智慧
但民進黨執政的地方就是要忍受政績被忽略的苦楚。像是我們的公用腳踏車，根本是先知
。又耕耘以久，使用率一定也不輸台北，卻沒有人願意報，反而在那邊歌功頌德ibike，
媒體被掌控實在是太可怕了。希望這個重要政績到時候不會被忽略