其實比起歐洲日本的輕軌
就設計跟列車來說
高雄綠線輕軌真的算是很不錯等級的
不是只是內銷給台灣人看 拿去跟亞洲歐洲各國比也是行的
其實去網路google一下就知
歐洲的輕軌候車站多半灰色基底 也沒有比較明亮流線設計
高雄輕軌的標準候車站比示意圖好看許多
車廂跟不用說了 西班牙的這台列車 同車款的塗裝都過於花俏金屬
在高雄的車廂設計算是比較簡約現代的(偏日系)
另外第一階段路線 還有特殊車站
好像有四個還五個吧?
第二階段路線 比較屬於非觀光路線
希望到時特殊車站設計可以讓民間參於
※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言：
: 【聯合報系攝影中心╱記者劉學聖╱即時報導】
: 高雄捷運輕軌即將上線進行測試，今天凌晨捷運工程人員將中山路及凱旋路部分路段封閉
: ，並運來五節輕軌車廂，經過連夜組裝順利裝上軌道，即將在C2車站展開上線測試，許多
: 民眾路過時紛紛拿起相機，紀錄輕軌列車亮麗風采。
: 受到石化氣爆事件影響，九月中旬運抵高雄的輕軌車輛，暫時停放高雄捷運南機廠，但輕
: 軌工程並未停頓，目前已完成C1至C2路線段工程，靜態機電檢測幾天後，也會開始行車動
: 態測試，在班超路與中山路段約一千一百公尺軌道上來回，由於高雄捷運公司已經標得輕
: 軌營運權，所以輕軌行控中心也會建置在高雄捷運南機廠，未來將監控沿線輕軌與平面道
: 路交通秩序。
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9052053.shtml