〔記者楊菁菁／高雄報導〕「台鐵高雄市區鐵路地下化」工程如火如荼推展中，沿線即將
空出十五公里長、百公頃「園道」，從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中
都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、鳳山車站，一路蜿蜒種植原生樹種，將成為全國最長綠
廊帶。
除部分轉乘站 市府規劃純種樹
都發局長盧維屏強調，台鐵高雄全段地下化場站分布及地面土地使用，去年就完成都市設
計及都委會審議，沿線軌道下地後所騰出來的土地，全部設定為「園道」，純粹種樹、草
皮及步道，不做多餘開發與設計，希望未來可以看到小松鼠在園道樹林跑來跑去串門子！
盧維屏多次在都委會與都設會中傳達這個概念，就是希望園道綠廊帶除了幾處與高鐵、捷
運轉乘接駁車站，出入口設計特殊景觀與亮點，其他就是種樹、養樹，讓綠廊單純就是兩
條道路間的喘息、兩個區塊間的緩衝。
交通部鐵路改建工程局南部工程處說明，高雄市鐵路地下化預計一○六年十二月底通車，
地面園道景觀也同步完成約五成，部分地下道、陸橋拆除工程會等台鐵地下化通車後再施
工，鐵改局規劃八億元打造園道，市府則建議經費不應有所限縮，而是取決於規劃方案內
容，由都設審議委員會把關考量，園道綠廊帶打造費用同樣由近千億元總工程費中運用。
高雄市鐵路地下化完工後，沿線七處平交道、十六處地下道、陸橋立體交叉，將全部消除
，有利於建立大高雄生活圈的便捷性。
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