〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕
伴隨左營至旗山的國道十號快捷公車
開辦的旗山至美濃、甲仙、內門、寶來四條假日觀光公車
經營三年來運量持續下滑，高雄客運已報請交通局
農曆年後停駛，合併入公路客運路線，交通局也將停止補助。
遊客不來 多是居民坐免費
一票到底、當日不限搭乘次數的五十元觀光公車
一○○年底隨國道快捷公車開辦時，初期三個月實施免費搭乘
不僅班班客滿而一位難求；開始收費五十元後，運量明顯下滑
接著只好打出持一卡通刷卡免費優惠，由高雄捷運與高雄客運負擔自付五十元票價成本，
維繫著假日觀光公車服務。
高雄客運副總林隆萬說明，國道十號快捷公車至今運量穩定
平日維持七至八成載客率，假日則達到滿載。
但旗山轉運中心所延伸出去的觀光公車則新鮮感降低，觀光客數量銳減
這兩年來，分析觀光公車乘客七成是當地居民
持一卡通當免費運輸工具，而真正來觀光的外地客很少。
營運3年 運量衰退近8成
交通局運輸管理科科長曾青霞表示
旗山出發這四條假日觀光公車月均運量下滑非常嚴重
例如旗山至甲仙，從一○一年一月五千二百八十八人次（免費搭乘）
至一○二年同期二千九百零四人次，到一○三年同期剩下六百二十九人次
運量衰退近八成。
高雄客運本身經營公路客運有高雄至甲仙、高雄至六龜、寶來路線
這些都可以到達觀光公車景點，換言之可替代觀光公車；
而票價從二十六元起跳至一百二十三元，按里程收費
業者不需負擔觀光公車持一卡通免費搭乘五十元補貼。
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