※ 引述《hstf (馬刺贏球就是爽\⊙▽⊙/)》之銘言：
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕
: 天氣好熱，部分民眾選擇搭乘高雄捷運、或暫時躲到高捷車站想避高溫，卻感覺車站好悶，質疑高捷為省錢、懶開空調？高捷強調空調必開，但有實施
: 「階梯式」溫度控管，穿堂、月台、車廂溫度都不同。
: 六月至今，高雄溫度動輒攝氏卅度起跳，民眾在戶外熱到受不了，有人索性搭高雄捷運、
: 或暫時躲到高捷車站想涼快一下，卻發現地下車站雖然沒太陽，卻感覺有點悶，可能為省
: 電費、沒有開空調？
: 高捷員工也受不了 冒名投訴
: 除了民眾質疑，每天在高捷步行巡邏的捷運警察也有同感，覺得部分車站真的有點悶；先
: 前還傳聞有高捷員工受不了，假裝民眾打一九九九投訴。
: 高雄捷運澄清空調一定開，但實施「階梯式」溫度控管，每個空間溫度不太一樣，穿堂（
: 出入閘門）約攝氏廿七至廿八度、月台約廿六度、車廂內約廿二至廿四度。
: 高捷：避免溫差大 身體不適
我還...滿常搭捷運的...
我個人必須要說，如果在外面大太陽的情況下
下去月台還真的是沒有風溫度又高 真的是會一直繼續流汗過一陣子才緩和...
這情形呢 人多一點的車站會好一點
說穿了還是"錢"的問題
階梯式溫控只是其中一個理由罷了
就拿新聞上面講的來看好了
採取不節電措施→一年電費一億三千萬
採取節電措施→一年電費六千五百萬
你是棒槌也知道要選哪一個阿....
大家都知道高捷運量已經沒有當初預期的好了
你說"因為月台等4~5分鐘太熱，所以就不搭捷運"
也許真的是有這樣的人
問題是，會因為這樣 就不去搭的人數 損失一比較之下
比的上省了六千五百萬嗎？
答案自然不用多說啦.....
高捷只是公有民營 損虧要自負的，說實話 也沒辦法跟北捷相比