今天下班行經三多路輔仁路口看見非常誇張的事
那個路口附近有一間快炒店，每到晚餐時間一定都很多車打雙黃燈違停在路邊
今天更是誇張，不知是店內的人還是顧客
直接肉身阻擋外側車道的車子，為的是讓內側車道的車子切進路邊並路邊停車
大家也知道今天連假開始路上已經一堆車了
為了等他路邊停車後方堵了一堆車
鑑於現在瘋子很多，怕直接就是刀槍理論
小弟只敢事後撥打110請警方取締
其實每天下班行經該處遇到違停行為已經讓我不滿很久
應該是沒什麼人檢舉，導致每天都是這樣
亦或是警察都只是柔性勸導，店家也學不乖
明明大約50公尺遠的輔仁路口就一個停車場卻不停，這是什麼道理?
順便說說每天上下班走的三多路，其實新鋪設的這一大段路讓我覺得設計很詭異
1.雖然很貼心的為汽車族設計左轉引道，但對於三多路這樣不窄不寬的道路而言
多設了這個調撥車道反而讓整條路彎彎曲曲，更加危險
時常看到的問題就是有些車原本開在某一車道上
到下個路口未即時配合線道改變而直接開在線上，同時佔用兩個車道
或是有些駕駛乖乖的配合線道彎來彎去，有些駕駛不配合(就是從頭到尾都直行)
兩台車差點就發生擦撞
有人可以說明為什麼要這樣規劃嗎?好處是什麼?只是方便左轉車輛?
2.機車族大概是最弱勢的
新鋪設路段並無快慢車道分別，也就是只要塞車時汽車占據了唯二的兩個車道
機車族要嘛就乖乖的在汽車後面等，要嘛就只能走水溝
大家應該都是後者，很少例外
而水溝之窄，每日險象環生的機車族應該心有戚戚焉
這樣的設計是要抑制機車量?還是人行道拓寬後只能犧牲最弱勢的機車族?
其實取得平衡點我覺得才是正解
3.只要有違停一定堵塞，這就是每日下班的寫照
小弟不是學交通的，對一些道路設計沒有鑽研
只是身為一個用路人讓我覺得不是這麼的用
還有請板上神人解答一番!