原文恕刪
本胖在高雄騎機車通勤上班也已經有三年，之前是當兵所以沒有通勤問題
不能否認高雄人在遵守交通方面確實有待加強，我承認我自己也不可能完全遵守
不過今天不是要來說個人交通道德的觀念，而是交通號誌及道路行駛的設計
本胖過去上班都是走四維路一直騎就可以到公司，其中只要過了光華路後
就可以不用跟公車搶位，因為四維路幾乎整段的公車站牌都是在快車道上
所以騎車特別輕鬆
但本胖疑惑的是，為何獨獨在市政府前方的那個路段，公車站牌是在機車道上
所以公車再過民權路後又必須右轉進機車道上靠邊停上下車，然後又在左轉進汽車道
每次遇到真的覺得很莫名其妙。
而且靠市府這邊的路段是還好，如果是對邊吳寶春那邊的路段，公車轉進加上路邊停車
機車族完全沒有空間，你就必須在公車後方吸著廢氣等公車再左轉進汽車道才有辦法騎
到底為何這一段路是這樣設計，難道就為了保存分隔島那些花花草草嗎??
一個路口這樣轉進轉出的，每次騎到那就很怕公車突然要轉進或是轉出
所以後來我都改騎別條路
第二是中華跟四維路口這的紅綠燈設計，當然是很多路口都是這樣的設計
首先，中華跟四維一樣都是快、慢車道有分隔島分離，但是路口紅綠燈真的是不怕人不出
事的設計，假設今天四維路紅燈、中華路綠燈，可是四維路的汽車道亮右轉的綠燈
問題是汽車這樣右轉出來，那中華路直行的機車就非常危險，我已經看過好幾次因為
這樣發生車禍，還有行人在過馬路時候，被可以右轉的汽車撞到的都有
這樣的設計到底意義何在??只會在路口擺個"多事故路段請小心"有什麼用
本身設計就是再造成多事故的主因了阿!!!!!