只能說不意外...
高雄人的守法觀念在六都應該是最差的,
警察應該也是最混的,
守法觀念是要靠教育及懲罰養成的
偏偏高雄人的教育程度在六都敬陪末座(或倒數第二)
然後警察又不怎麼開單
長久下來就養成一堆壞習慣
小孩看到自己爸媽這樣亂騎車
長大當然有樣學樣.
等紅燈時還沒變綠燈油門就催出去了
甚至等紅燈很愛越線 一定要慢慢滑到待轉區...
不過這個現象在裝了紅燈秒數倒數後真的改善非常多
特殊兩段式左轉就不用說了
還有人行道騎車
騎機車戴帽率也不高
路上吧嘎冏小屁孩飆車就是比其他縣市多
除了騎車開車之外,
高雄的行人也是很誇張,
可能也是沒有看行人燈誌燈號的能力,
明明有行人專用號誌(ex瑞豐夜市 新崛江),
行人號誌都還是紅燈的時候看到同方向汽機車變綠燈就走出去了
這地方老實說完全不像第二大城人民該有的水準...
※ 引述《Davichi5566 (我們不會再見面了)》之銘言：
: 高雄輕軌上路 汽機車亂闖軌道
: 2015-10-17 02:42:37
: 聯合報 記者蔡孟妤、劉星君／高雄報導
: 高雄輕軌昨試營運，由於輕軌走平面道路，沿途路口號誌變多，等待時間也更久，不耐久
: 候的汽機車駕駛，常不顧號誌闖越輕軌軌道，險象環生也造成周邊交通老是打結。
: 高雄輕軌昨首次載客，民眾大排長龍，配合輕軌通行，沿途路口號誌也跟著調整，像C1籬
: 仔內站的凱旋、一心路口有兩條主幹道和一條岔路，平時交通就繁忙，各向號誌也有先後
: 之分，昨天輕軌列車通過前，路口全亮起紅燈，許多不耐久候的汽機車駕駛見左右路口沒
: 來車，就直闖紅燈穿越軌道。
: 「真是找死！」乖乖等紅燈的騎士說，原本這裡的紅燈會輪流讓各路汽機車通行，但輕軌
: 來了，改成紅燈全亮，一開始的確會搞不清楚。有人看左右都是紅燈就衝過去，萬一輕軌
: 列車開過來就慘了。
: 值勤的陳姓義交說，違規最多的是機車族，闖紅燈、未兩段式左轉逆向直行都有，可能是
: 駕駛人不習慣各向紅燈全亮，加上停等時間從一分多鐘拉長到兩分多鐘，讓駕駛人不耐煩
: 。高市警方已在幾個重要路口設置闖紅燈照相設備。
: 違規還包括路口畫黃線的軌道區沒有斑馬線，多數行人忘了這裡會有輕軌列車通過，仍走
: 在軌道旁，相當危險。更誇張的是，有駕駛把車輛停在路口給人上下車，造成緊跟在後、
: 準備轉彎的汽車，被迫停在給輕軌通行的黃色軌道區。
:
: 居民陳理智說，輕軌行經路口紅燈等待時間拉長，車全堵在輕軌兩邊，交通更亂。另有店
: 家說，輕軌能否帶來好處還不一定，但周邊道路停車格已被塗銷好多，不利他們做生意。
: 便捷舒適 乘客很滿意
: 軌輕交通亂象多，乘客對輕軌滿意度卻不低。搭首發車的洪暉祐和曾尹彥說，輕軌平穩舒
: 適，比起在地下跑的捷運，搭輕軌沿途可看風景。
: 六十四歲吳雅惠說，搭輕軌比捷運簡單，且都在地面跑，跟搭公車沒兩樣。輪椅族林文花
: 也稱讚輕軌出入方便、安全，但附近接駁的公車卻不是低底盤，美中不足。
: http://udn.com/news/story/7266/1254594