預算58億元的高雄環狀輕軌二期工程，昨（5）日召開招商說明會，預定年底公告招標，民國108年底完工。為確保工程順利，高市府此次特別設定「長鴻條款」，不再聯合承攬，而是單一企業投標、得標、簽約，避免運作出現摩擦而影響工程進度。
高雄市副市長許立明說，無論是基於政府財政或綠能環保，輕軌將是全球城市的重要交通系統；如台中市長林佳龍和台南市長賴清德，也表達追求輕軌建設的目標。做為全台第一個輕軌城市，高雄在環狀輕軌一期工程（水岸輕軌）已展現初步成果；未來輕軌這個「移動的地標」，將串連整個亞洲新灣區、美術館特區、農16特區等地，帶動高雄的整體發展。 如果包括未來的路網延伸線，總經費達300多億元，高雄捷運局長吳義隆說，高雄市政府已經取得交通部的支持，並獲得1,000多萬補助進行輕軌路網的可行性評估，「明年8月將正式推動」。
吳義隆表示，輕軌的市場商機非常大，不只高雄或是台灣，「在全球，都有廣大的市場」，我國也可以輕軌輸出，進軍全球市場。 昨天舉行招商說明的高雄環狀輕軌二期工程，預算金額58億元（含11輛輕軌列車），路線全長13.4公里，預定12月10日公告招標，明年3月截標，明年4月底或5月初決標，以最有利標方式選出得標廠商，二期工程預定108年底或109年第1季完工啟用。
訂下「長鴻條款」，是此次招標較特別的變動，主要是一期工程因長鴻營造發生財務危機導致工程延宕，高雄市府決定二期工程選商模式變成「單獨投標」昨天的招商說明會，國內外相關大咖廠商都到齊，除共同承攬水岸輕軌的西班牙CAF派出超過6人的大陣仗，德國西門子、法國阿爾斯通、日本NEC、川崎重工等國外大廠，以及中鋼集團等都派員出席，希望爭取此一工程商機。
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