〈南部〉高捷延伸台南 將高架避開台鐵路線
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〔記者蔡文居／台南報導〕針對高雄捷運延伸到台南一案，台南市與高雄市已達成共識，
將向中央爭取讓高捷延伸到台南。台南市交通局昨天表示，所需規劃經費約一千萬元，已
向中央提出爭取，未來路線也將採高架的方式規劃。
嘉藥、奇美及台南機場 將設點
對於外界關心未來高捷北延會與現有台鐵路線重疊的問題，交通局官員表示，未來規劃時
會將這個因素考慮進去，避免運輸路線重疊，像嘉南藥理大學、奇美博物館及台南機場都
是重要站點，現有台鐵區間車並未經過。
交通局表示，台南跟高雄市的雙城論壇，早在去年已針對高捷北延台南進行討論，雙方也
達成共識。高雄捷運紅線現在已行駛到岡山，據了解，高捷也已核定從岡山北延到路竹，
未來若再延到台南，路竹到大湖段將由高雄市負責；而大湖到台南路段則由台南市負責規
劃。
交通局說，從高雄大湖到台南市東區大同路與中華東路口一帶，約僅十公里，將銜接規劃
中的台南環狀線捷運，與台南規劃中的捷運網路串連，以達到更大的效益。
至於台南市區規劃中的二條捷運路線（先進運輸系統）部分，一條為平實營區（永康）到
安平的「安平線」；另一條則為市區「環狀線」（中華東西南北路），其可行性評估及先
期規劃報告預計年底完成，估計經費約三、四百億元，完成後即會呈報交通部核定。
交通局表示，安平線將會與未來地下化的台南車站銜接，也會經過成大及成醫，現有該路
線的公車載客率很高，經評估該路線的財務計畫可行性高；而環狀線部分因路線較長，客
源及財務計畫得再進一步精算及構思討論，以提高其可行性，才能獲得中央的支持。
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一直認為高雄臺南南部兩大城之間的確是有必要有第二種大眾運輸工具選擇
要不然像是上次左營站附近汽車闖越平交道撞上火車
頓時讓很多人的選擇不是搭高鐵，就是小黃驅車臺南
但問題是擺在眼前的臺鐵沒有去改善好
也就是臺南到新左營之間的捷運化，加密班次
明明就還沒有飽和
卻要求興建捷運紅線北延臺南
延路竹已經是非常荒謬的
還要往湖內、臺南市仁德區前進
請問林園區是有比較「細漢」（臺語）嗎？
好歹林園區也是7萬人口
好過湖內區3萬，一直無止境往北延
林園大寮區的民意代表在做什麼？！
真正應該要先做的是，要讓這兩個看起來很密切又不太密切的兩大城
（畢竟是兩個都會區）
有個真正的城際公車
好比說從高鐵左營站發車直接國十、國一
下永康或者臺南IC到臺南車站
也很多人問過了十二點兩地如何往來
真正應該做的是這樣吧
高雄除了對嘉義有和欣勉強
南部各縣市間的交通大多只依賴臺鐵
不像北部對臺北都有各種客運選擇
既然市區難蓋
更不用說黃棕線了
我東三民26萬五千人+鳳山第一17萬九千人+仁武8萬+鳥松4萬
要情何以堪
要好好跟民代建議，要踩住這個煞車
不要臺南市吵著要什麼，高雄市就配合他們
應該要先顧好林園區才對啊！