小港這個點很好啊，很好的市區機場
在現有條件之下，還沒有飽和
我是覺得不用去談論小港機場的存廢拉
更不用說搬到彌陀這種事情
雖然有些人不知道，不知道KHH是全國第一個有機場捷運的機場
但試想如果搬到彌陀或者南星
會有可能在拉捷運線過去嗎？
市區都蓋不好，拚命想往北延
更不用想有這方面的可能性
到時候在岡山或者小港站轉乘
多麼不方便
大包小包的行李
雖然我覺得R4的連通道很長，但如果比起大包小包轉乘
還是這樣比較好
以國人熱愛的日本來說
JAL一直維持獨佔NRT早去晚回
CI的早去晚回KIX也是獨佔
然後其他時間都給得很爛
不像臺北TPE或者TSA一樣選擇很多
尤其LCC才從一月底開始有NRT的早去晚回
我覺得應該是要先把既有的搭乘率拉上來
讓更多傳統或者廉價航空公司，會肯給KHH好的時段
如果說到宵禁問題我覺得很好克服阿
只要有近紅眼班機就好了，關場前最後一批飛離高雄、開場後第一批飛抵高雄
還全程都能使用大眾運輸，多讚！
好比說我心心念念的KHH-HND近紅眼航班
有這樣就足夠了
或飛KIX與NGO的近紅眼
之後再來談各種問題，把好時間都給TPE或者TSA
我覺得搭乘量要有顯著的提升有限
至於看到其他板
說本來有市區對市區機場的KHH高雄小港-GMP首爾金浦
目前說因為韓國抗議暫緩，有點可惜（說是噪音這也蠻尷尬的）
希望還可以有看到市區機場對飛的一天
雖然之前罵虎航罵挺兇，但還是希望可以給KHH好時段
跟其他航點的可能
（之前這條說與威航拿到）
也不要說中部人不會來高雄搭機
只要時段跟價格夠優，是有可能的
很多中部親友會問我怎麼來高雄搭機
畢竟中部臺中RMQ那個點實在是太尷尬了
給現在的+ln市長一搞下去，臺中的機場捷運橘線不知道何時才能生出來
中部的RMQ只比較適合自己開車，轉乘會稍微有點累
雖然以中部出身立場，如果RMQ也能有更多選擇是好事
但KHH各方便都方便一些，兩地都有飛的話
KHH是勝出的
是說以同樣香港轉機立場，RMQ有廉航香港快運
希望KHH也有廉航飛HKG的可能