反對「石化專區」進駐！高雄上百艘漁船為了生計出海抗爭
2016/03/20 16:07:00
高雄527名漁民不滿高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫剝奪漁權、破壞生態，且質疑石
化專區將在此落腳，19日發動上百艘漁船包圍工地，要求立即停工，官方須在兩星期內與
居民協商，否則下次將癱瘓航道。
中央社報導，台灣港務公司高雄港務分公司處長陳中龍17日表示，在南星計畫填海造陸是
中央核准也是政策，目前工程已將完成海堤的築造，一旦完工就能加速抽砂填海，預計
107年可以完成約400公頃的洲際二期填海造陸工程。
洲際一期貨櫃碼頭已經啟用，港務公司加速推動二期工程，陳中龍說，400公頃的填海造
陸用地將遷移前鎮、小港石油儲槽，讓市區油槽全部遷出，以維住商安全；至於石化專區
是否設在南星計畫區，他說是中央的政策。
中時報導，19日早上七時許，抗爭漁民在船上綁好戰旗，拉起「不顧漁民生計、只為財團
造陸」、「小英花媽做主救救高雄！」等白布條，陸續從旗津、鳳鼻頭、林園中芸等漁港
出發，從海上包圍洲際二期工地。
面對280艘漁船筏海上抗爭，高雄港務警察總隊協調海巡署調派巡艇結合警艇、拖船、工
作船、交通船等31艘組成警備船隊，並調派近200警力以防萬一。高巿漁民協會聯合總會
等人走陸路在工地西海堤發表聲明後，結束約1小時抗爭，高雄港航道進出未受影響。
小港區楊姓漁民指出，洲際貨櫃二期工程長達3公里，一旦填成，漁民日後出海捕魚，來
回要多出6公里航程，勢必增加時間、油料耗費，且在傳統漁場抽砂填海造成洋流、漁場
生態變化，大家擔心以後捕不到魚。
「你要壞我生計，我跟你拚命！」楊姓漁民表示，先前兩度透過小港區漁會與高雄港務分
公司協調，希望給漁民補償，但高雄港務分公司未正面答覆，漁民為此串連號召漁船在海
上抗議。
高雄市「漁民協會聯合總會」總會長張吉雄說，洲際二期必須立即停工，大家並反對將來
設立石化專區、煉油廠、儲油槽，兩星期內交通部必須出面協調，否則會有更大行動，直
取高雄港咽喉。
自由報導，張吉雄指出，交通部高雄港務分公司沒有任何溝通，就在漁民傳統生活領域抽
砂，破壞海洋生態、摧毀漁業資源，且洲際二期填海造地將提供作為石化專區，讓剛關廠
的後勁五輕廠借屍還魂，居民為了生存才會發動海上抗爭。
港務處督導孫暐炫說，該工程是民國100年行政院核定的高雄「海空經貿城」計畫，92年
完成環評程序，並已召開說明會、協調會及公聽會。
漁民則說從不知道有召開公聽會，批評黑箱作業。揚言若政府無視訴求，下次會發動上倍
漁船癱瘓航道，走到這一步就是國際事件了。漁民包圍洲際二期三小時，最後和平結束。
自由報導，張吉雄強調，高雄市四、五十年來一直都被賦予成就所謂經濟成長的使命，被
定位為工業城市，市民長期忍受空氣污染和二等公民待遇。污染在高雄，建設卻集中在北
台灣，現在馬政府臨去秋波，又要把石化專區丟在高雄，是可忍，孰不可忍，高雄市的
PM2.5幾乎每天平均在七以上的高危險值，全台最高，如果再設置石化產業專區，那麼未
來高雄人呼吸的是什麼樣的空氣？
張吉雄強調，為了後代子孫的生存環境，為了漁民的生計，漁民將持續抗爭到底，到高雄
港務分公司停工為止。
蘋果報導，台灣港務公司高雄港務分公司表示，「洲際二期工程計畫」是依據行政院「高
雄海空經貿城」整體發展綱要計畫，在高雄港外港水域填築土地，發展石化油品儲運中心
、貨櫃中心。
石化油品儲運中心主要作為前鎮河兩岸儲槽遷移基地，僅提供儲存使用，並非供生產製造
的「石化專區」，完成後可改善前鎮地區油槽及管線緊鄰市中心對民眾生命財產危害，並
帶動舊港區水岸開發及都市空間結構性調整。
高雄港務分公司指出，該項工程填築位置屬行政院核定的既有高雄港商港區域，原已公告
為高雄港第四錨泊區，各類船舶進出港口原本已需繞行通過，施工前已依環境影響評估法
通過環評審查，抽砂填海作業也在核定範圍內進行，施工後，漁船可能最多繞2海浬、30
分鐘航行時間，後續將邀請當地漁會及相關漁民團體溝通，以尋求共識。
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