從之前就說過，雖然很想要紅眼航班
但說實際的，KHH畢竟是座市區機場
有時候不只是在南高雄的小港、前鎮、旗津
連在北高雄靠近左營的三民都可以聽到飛機經過
以高雄出發來說
如果能有近紅眼就可以了
大約十一點多飛HND/KIX/NGO
然後相對的在六點後第一班從三地飛抵KHH的班機就可以滿足
而且這樣很棒的是
全程都可以使用大眾運輸工具
以目前香草從月底開始改成早去晚回更提早在六點多起飛
坦白說要利用就有點不利
南高雄有9117，北高雄要怎麼趕關櫃報到都是問題
如果能有上面的班機出現就很滿足了
不只是臺灣高雄出發的一日生活圈，也有三地會來一日生活圈的日本遊客
以TPE起飛的紅眼班機看了，幾乎都是日本線
另外多數則有HKG/PUS等
其他就是越洋的航線阿姆斯特丹、伊斯坦堡等
以TPE降落的班次看，則會有些是從美國起飛的班機
會在宵禁時段降落
如果說有所謂「近紅眼」
應該是可以滿足不管是南部居民出去或者外國旅客來臺的需求
市區機場是方便也是為難
國內臺北TSA就沸沸揚揚吵著要搬遷，解除禁建航高限制
一方面也是TSA的危險性很高
除非像HND這樣離市區還有一小段，且面海安全度高，相反的反而是NRT有宵禁
像是ITM跟NKM在KIX跟NGO啟用後就不飛國際航線了
但ITM的全名叫「大阪國際機場」，卻沒有國際線飛XDD
而日本幾大都市離機場最近的就屬FUK吧
搭地鐵一下到博多市中心，也是有宵禁存在
還有就連原本說好航權談判
我們KHH對韓國能飛的GMP，也是市區機場
目前說是遭到韓國首爾市民的抗議
暫緩當中
至於南星就不要想了
國內建設進度緩慢，TPE說要擴充第三航廈跟第三跑道都蓋這麼久
TSA是否能順利納入TPE都是問題，還有TPE的機場捷運一延再延...
（KHH早就有機場捷運了XD）
這樣下去南星國際不知道要蓋多久
還有那個接駁也是問題
而且說實在的，目前KHH的利用還沒有到滿
希望能有「近紅眼」航班就能滿足
一日生活圈超讚的啊！六月要去TPE實行
https://www.youtube.com/watch?v=vMTs4ewIkg8