（中央社記者王淑芬高雄8日電）高雄捷運南機廠開發的大魯閣草衙道複合式購物休閒中
心9日開幕，預料將造成南高雄交通嚴重衝擊，市府鼓勵民眾搭乘捷運逛街，業者也配合
定額消費者享捷運回程免費搭乘1次。
大魯閣草衙道業者配合開幕人潮搭乘捷運，提供開幕首7日，即9日到15日，予持大魯閣曼
麗卡者，消費累計滿新台幣500元發票兌換捷運回程免費搭乘1次優惠，同時也能兌換鈴鹿
賽道樂園券。
高捷公司配合9日開幕活動，提供國中、國小學生由家長陪同者，回乘免費搭乘捷運的優
惠。
高雄捷運有3處機廠，南機廠由大魯閣公司引進日本鈴鹿賽道場，即卡丁車賽車場，結合
休閒娛樂購物，是目前機廠最大的投資開發案（業者說投資近新台幣50億元）。高捷公司
很期待這個開發模式可以成為挹注高捷經營的金雞母。
高市府和捷運公司很歡迎這項投資案，高捷每年可以取得權利金和租金，市府希望可以帶
動觀光人潮和就業機會。
由於購物中心位在中山四路、中安路口，這處路口平日交通已經很繁忙，再加上休閒產業
進駐，可望帶動南高雄的商業活絡，但是可以預期的是交通恐陷入一段黑暗期。
為了避開開幕期間可能帶來的龐大人車潮，業者暫不開放地下停車場，宣導捷運轉乘和接
駁，市長陳菊也將在明天上午搭乘捷運參加購物中心開幕活動。
業者預估卡丁車賽道和購物中心，1年可以超過1200萬消費人次。
市府一再宣導民眾購物搭乘大眾運輸系統，業者也配合行銷並提接駁折扣方案，要降低購
物中心啟用對交通的衝擊，成效如何，面臨極大的考驗。
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樓上 你還好嗎 1樓也沒說一定要去大魯閣啊大眾運輸問題 就是雞生蛋 蛋生雞的問題 無解搭的人不多 自然班次就少 而班次少 搭的人也會少他沒說 一定要去大魯閣啊真的無法理解 你怎麼把那段話 看成 一定要去大魯閣你真的要騎車開車 沒人可以擋你啊 只是停車費很貴我真的看不出來他有地圖砲 他說的也是事實 不是?當然 這問題 不是只有高雄 台灣人本來就不喜歡走路就像我們老師說的 連到路口的便利商店買東都要騎車所以我真的覺得 提高停車費 註銷停車格 才是正解減少大家使用字有車的機率 大眾運輸就有機會被廣用我上面不是說了 雞生蛋 蛋生雞的問題搭的人少 自然班次就少 班次少 搭的人也會不多減少自有車的使用門檻 搭大眾運輸的人就會多搭的人多了 依照現在民營化 你覺得他會不多開?提高台北的狀況 跟高雄就差很多了台北使用自有車的門檻 本來就不低 現在還在提高中算到北北基的人口 他們要養活一堆公車不是難事基本上 拉高門檻後 你不搭都不行就像我說的 提高停車費 註銷提車格 都是提高門檻當然 提高門檻 跟增加班次 兩者不衝突 也可以同時做所以我不都說了 提高使用自有車門檻 這問題就會解決混著講? 我都把解決方式提出了講難聽一點 為什麼高雄捷運一直生不出新的不就是因為搭的人少嗎? 搭的人少 自然不會有新的不會有新的 自然路線就少 路線少又降低使用率所以解決方法 提高使用自有車門檻 一切都能解決所以你應該要支持提高門檻 這樣公車班次也能變多只要能提高門檻 基本上大家就會比較常用大眾運輸了不過我是不贊成漲油價 因為物價一定會跟著漲如果單就大眾運輸問題 其實就是現在大魯閣再做的事

非常不同意cheng的觀點，我家鄉在台北，即使自己有駕照，平常還是以大眾運輸來代步，因為這裡公車捷運方便，所以不是我沒有選擇，而是根本沒必要騎機車。所以如果照你所說，南部人就是因為大眾運輸不發達，所以才不得不騎機車吧？

坐捷運超方便 2號出來就是了