※ 引述《signm (sin)》之銘言：
: 讓我覺得最奇怪的是
: 為什麼要派這麼多義交
: 你說宣導也夠久了吧！
: 像中山就4-6個人只為了讓輕軌過
: 會不會太浪費人事了阿
下面是我在今年年初的 PO 文，文章在本版的 #1MdRwmJj
一期改高架，二期改地下，可以解決很多問題：
1. 專用路權
2. 二期改地下，不會影響市容。
3. 一期改高架，還能看到海景
4. 兼顧速度，也不會有現在車體受損的問題
5. 不用一個路口排四個義交
6. 速度快
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我覺得現行的輕軌缺點很多。車速慢，無專用路權，
像凱旋站，那裡就是五甲往市區的要道，早上上班時，
若輕軌列車慢慢開過去，不知道大家會做何感想。
其實這條環狀路線，若想保有觀光的價值，又要能
有捷運的優勢，我建議是原有一期修改為高架。高架的話，
更能看到臨海的美景，捷運車速能變快，
也不會影響平面道路的交通。一舉數得。
二期直接改地下。
我看到一條輕軌路口，竟然需要四個義警來協助
列車通過，只能搖搖頭。
失敗的設計，儘快修訂，對大家都好
一期改高架，二期改地下，
這樣就能解決車速跟影響主幹道車流的問題
就我看到的數據，改成這樣的專用路權。
車速至少變兩倍快。
到了一期港口的路段，海岸海景看得到。
到了二期市區的路段，又能以較高的速度在地下行駛，
而且二期的路段走地下，也不會影響市容
再怎樣，也比現在的作法實用。