岡山站拖那麼晚,跟自償率有很大的關係.
你看岡山站現在要動工,最近捷運發生啥事情??
三大機房出租案...!!
也就是說,捷運包租公開始收租了,也不再虧損了,所以岡山站可以蓋了.
這是很殘酷的現實...^^||
當然.岡山捷運主要還是要通路科(包含本洲工業區)
這是經濟走向的捷運,而不是民生...
它可以讓路科和本洲工業區的價值性大幅拉高.
指是因為錢不夠,以及虧損的關係,所以中央會黨著不讓你一次蓋到位.
而今天中央換人+捷運虧損搞定+南岡山站自償率開始有了.
自然就繼續走下一步驟拉.
當時岡山站會只通到南岡山而不是直接到岡山站也是.
藉口是因為要過河+過高架橋...所以技術性比較高成本也比較高.
但實際上目的還存在著..
今天的高醫租下南機房+大鵬九村重劃(聽說4X貓有房子在那附近)
如果一次到位了,我相信南岡山站效應就會很差,大家都在岡山站上車了.
那你土地自然就...恩...
基本上大家冷靜想想...
捷運往北離開市區後的幾個捷運站.
青埔,糖廠,橋頭,南岡山.
請問以上四個站,四周土地漲了多少??
你看橋頭新市政從捷運開始蓋開始,應該漲2.x~3倍以上有八.
他後面土庫(台糖量販店)那一片比較差的,反而當年很早就開始炒,但也漲了50%~80%
(政府先炒爛的土地先套一手利出來做現金流,然後再慢慢搞好的土地..喔喔喔.)
糖廠和橋頭站本身可能影響比較小,但一個南岡山站,又讓那邊漲應該100%以上有
政府光橋頭新市政的重劃取得土地+賣掉的利潤,應該就完全嘎的掉這四站的經費.
而今天,大鵬九村的土地還養在政府手上...還沒開始賣喔...這又是一大筆收入.
(也因此市政府幹嘛砸很多錢去搞阿公店河濱公園,拉高大鵬九村的地價阿)
另外如果我沒搞錯的話(並不是很肯定)
路竹捷運延伸線的土地,應該很久以前就徵收完畢了.
因此....其實我們政府其實是很精明的生意人..
永遠不要認為他在做笨的事情.
他賊的很勒....你一次把很多年的事情攤起來看你就知道.
太多人迷網是因為,你只看當下,所以你無法理解政府的布局.
但你一連看10年20年,你就會驚訝我們政府怎麼那麼賊,根本就奸商...XD
就像為啥要一路蓋道路科..
路科現在土地全都被用光了(群創包場,他的800億計畫剛開始進行中)
那是不是有機會準備要開路科2期.
(那邊有本洲工業區,非常優質的產業鏈)
這些土地我忘了是不是有部分可以買,但很多都是出租.
因此如果捷運蓋過來,地價是不是要比較貴,比較貴租金是不是比較貴...
那....整塊路科有多大的土地阿,阿如果又有二期三期.
這樣捷運蓋過去帶動的租金是不是就很可觀??
那是不是蓋捷運的自償率就更高??
那為了政府財政,政府是不是應該把捷運蓋過去??
(別忘了蓋捷運中央會出很多錢,但收租是地方政府收的)
哀....政府的大計畫就是這樣子,表面上看起來沒甚麼,但很多魔鬼都藏在細節裡.
並且,北岡山站到路科中間,會不會再出一個重劃區.
畢竟路科現在工作人口是8xxx,上個月工作人口一度增加140人(之前都三四十)
也就是說在不久就是一個萬人的科學園區.
(群創800億蓋好我相信會逼近一萬五千人)
那一個萬人科學園區旁邊有個重劃區應該不是很意外的事情.
(帥過頭的竹南大浦好像是一萬五的工作人口)
那...政府是不是又準備大撈一筆了阿...XD
反而你蓋市區...你就不要土地徵收,一徵收就準備抗爭了,看看台南...
(這絕對比大溝頂或是十全路打通的徵收困難非常多,因為全都是有產權的屋主)
然後蓋好後,人民也許很開心,但實際捷運賺的錢太少,無法自償.
那....是不是一個虧錢生意??
既然是虧錢回饋市民生意,那是不是應該先賺到錢才有辦法來考量的??
這樣....大家可以理解為啥政府拼死往路竹蓋了八..
因為有錢賺阿...市區先通那些便宜的輕軌頂一下嚕.
so...岡山捷運大概就是這樣一回事.
並且很可能會繼續一路蓋道路科去.
但是只能講的,大家想的和政府想的事情其實真的是不一樣的.