※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1OH6lis0 ]
※ 引述《egnaro123 (原po是大叔)》之銘言：
: 1. 做過一次,班次少,速度慢,離捷運有距離,又不是共構,人數少的可憐
: 2. 觀光取向,媒體公關太誇大
: 3. 建議第二及第三不用申請了,浪費納稅人錢東東
: 4. BRT/高輕,交通部的人真的看不出專業,納稅人錢用很,地方人愛"掙取"$
: 主事者不專業又不用負責,然後吵說台灣軍公教待遇很差
看到有人說高雄輕軌是觀光不是通勤看來有人真的被肥菊洗腦很嚴重
我拿跟高雄一樣是海港的釜山捷運輕軌網來比
高雄捷運輕軌網
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_contents.php
圖片中紅線橘線是捷運,綠線是輕軌一期,藍縣是輕軌二期
昨天我坐的才C1到C8(馬的肥菊跳票,原本一期到C14是今年7月就好的,到現在還在拖)
再來看釜山的
http://may0103.pixnet.net/album/photo/303500385
http://may0103.pixnet.net/blog/post/45300614-%5B%E5%87%BA%E5%9C%8B%E5%89%8D%E6%BA%96%E5%82%99%5D%E9%87%9C%E5%B1%B1%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%A1%8C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AF%87-%E9%87%9C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E9%90%B5%E8%B7%AF
釜山是4條捷運橘綠黃藍,搭配一條紫色輕軌(密集度,站數屌打高雄)
但看看他們紫色輕軌是在西北方邊疆位置
等於輕軌是搭配用的
市區4條全都是用捷運網(連知名觀光勝地海雲台都是用捷運)
看看高雄的,第一期綠線勉強算邊疆可以搭配用的(尤其亞洲新灣區以後都商業少住宅,很適合輕軌)
那第2期藍線切割市區還用輕軌是怎樣???大部分都是在人口最多的三民和鳳山區
高雄三寶比韓狗三寶守法?
再來看看高雄捷運輕軌未來規劃圖
http://imgur.com/U2fY0V8?r
沒看錯
9月送去行政院的規劃黃藍灰都是規畫輕軌
一樣大部分都是在人口最多的三民和鳳山
到底是哪個天才官員規劃的
這幾個輕軌路線都是基非常密集的地方
全蓋好每天光處理車禍行車糾紛就飽了