低薪、負債2605億、人口外流...為何都滅不了高雄人對花媽的愛？
高雄的負債和低薪不是一兩天的事了，但最近PTT網友突然瘋狂討論高雄的環境和建設，
不少人也紛紛在臉書、部落格寫在南部生存的艱辛，這也引來南北對立、大打筆仗。
關於高雄的評論，在前瞻計畫開始之後，突然有個起頭，而高雄又剛好被柯文哲點名，當
全台灣最會還錢的市長嘴了全台灣欠最多錢的政府，高雄一直存在卻沒人在意的議題難怪
會馬上爆發開來。
我們整理高雄的問題，大部分的人關注的不外乎這幾件事：
1. 負債全國第一
2. 和其他五都相比，人口外流嚴重
3. 產業轉型失敗
4. 大眾運輸運量低迷
一、債務永不停止的高雄市
高雄負債全台第一，高雄市政府已位居全國地方政府的舉債王，根據財政部年度舉債統計
，高雄的負債金額高達2,605億新台幣。
高雄人看到數字還無感？我們來看一些日常例子：當市府還無法繳交積欠的 280 億元勞
健保費，並且用「馬政府執政，重北輕南」為由說服高雄市民時，卻能在春節元宵連放數
日煙火，最後更在半夜大大狂放 20 分鐘餘狂慶歡。
高雄民生路大排水質淨化工程，淨化機具及建設只有約十公尺，市政府卻挖除剷平了原有
約一公里的排水溝兩旁漂亮花草樹木，再重新鋪上新植栽草坪，沒有人知道為何如此。
而最近在蓋海洋文化及旅行音樂中心，預計在 2018 年完工，原本美意是讓民眾搭配輕軌
輕鬆逛愛河，駁二，西子灣等熱門景點， 但絕大多數的高雄人回鄉之後看到工程，卻根
本不知道在蓋什麼，高雄的建設和民意多半有些落差，市民和政府的關係是「啊，政府在
蓋東西了欸，蓋完去看看吧！」而不是政府針對市民需求做相對應的建設。
市民不需拿著市府帳簿來了解負債原因，只要看著這些公家工程反覆進行，就知道為何高
雄市會負債累累，最終他還是在浪費納稅人的錢。
難道市府官員不知道如此是浪費老百姓的錢嗎？
二、人口外流嚴重，年輕人不敢回鄉
好好一座城市，為什麼大家不安分待著？北上求學讀書本來就有其他例如分數、學校排名
等現實考量，但畢業之後卻遲遲不肯回高雄工作的原因是什麼？理工科的學生只能做重工
業，文組學生的相關職缺更是少之有少，現實很骨感，卻還要被長輩冠上「你們都不肯回
家鄉打拼」的罵名真的是讓人內心深處圈圈叉叉。
除了工作機會少之外，最主要的原因是低薪。被南部低薪震懾得虎軀一震的故事絕非少數
，連知名人力銀行副總洪雪珍都說過：「出了台北，恐怕要學會不用《勞基法》去看台灣
，否則會有一種無政府狀態的錯愕。」 我們就舉新聞上的例子：
上個月有名 PTT 網友辭掉台北工作回到高雄，原本下定決心這次一定要留在故鄉服務，
但立刻接受震撼教育。 同樣一份工作台北薪資 5 萬元，回到高雄就只值 29K，最後面試
了好幾家公司都是大同小異的結果 ，「僱主說依我的工作經驗能多給我津貼 500 元，我
都懷疑是不是我聽錯了？我想家，但我卻回不了家呀……。」
根據《天下雜誌》2016 年「幸福城市」調查，高雄的經濟力在六都中敬陪末座，彷彿只
要談到高雄，低薪、失業等問題就一直都是這個城市的硬傷，在高雄有「能看的薪水」的
上班族絕大部分都是在台灣經濟奇蹟時就及早卡位，佔了肥缺之後剩下的工作只能讓年輕
人口不斷外流。
況且真要說，高雄人在台北工作的痛點也就房租、水電，真的要比，高雄的物價也沒有低
到讓人過得很愉快，慣老闆開出那些低到傻眼的薪資，逼高雄人需要出走。如果高雄真的
是幸福城市，大家應該一窩蜂趕回家搶工作才對吧？
三、產業轉型失敗，只剩重工業
林泰州導演曾經拍下一連串空汙議題的紀錄片，他曾在受訪時表示，去高雄林園拍攝的時
候，空氣糟到讓他想吐。但高雄能沒有石化嗎？
不可能。高雄在去年就通過「高雄市既有工業管線管理自治條例」，要求石化業者總部南
遷高雄，否則不得使用管線，最後十四家石化業都已完成遷戶口，陳菊還很高興中央讓高
雄打造成新南向門戶。
留在高雄的工作只有石化、造船、鍊鋼、商港、公務體系和滿地的服務業，這在年輕的就
業人口心中哪一樣是討喜的？ 頂多當公務員吧，而且分數要衝高，不然不可能回高雄工
作，只能慢慢從其他縣市調回高雄。這也是為什麼高雄人口只能緩步增長的原因：產業轉
型失敗、基礎建設緩慢、市府同一批人馬做太久開始顢頇，根本就不是頂尖的施政團隊。
四、大眾運輸運量低迷
這是高雄最新的捷運運量報告，雖然有些拿此辯駁，說輕軌的運量也是成長很多的。但明
眼人都知道，那是因為去年運量超爆低才會出現這樣的數字。除了輕軌之外，捷運各站數
字都是綠油油，連三鐵共構的左營、人來人往的高雄火車站、年輕人逛街必去的中央公園
和三多商圈，運量也慘兮兮。
看到這樣的數字，在高雄推前瞻真的是明智之舉嗎？有人說過去台北 15 條捷運都獲國家
支持，如今其他縣市也終於擁有同樣機會，打破天龍國界線。但事情不是這樣看的。 在
過去高雄大眾運輸不普及（也就是沒有捷運、公車班次零零落落）的時候，民眾都以機車
代步，過了這麼多年，這已經是無法改掉的習慣了。回想一下，在高雄從小到大連居連倒
垃圾都騎機車了，怎麼會搭輕軌、搭捷運？
柯文哲嘴完高雄之後，其實高雄市府並不是沒有反擊，只是他們聲稱「高雄還要處理縣市
合併的負債，這是歷史共業」、「高雄長期被重北輕南所以才需要一直花很多錢發展」，
看到這些反駁柯文哲的理由連高雄人自己都該黑人問號吧！
所以，為什麼高雄人依舊愛花媽？
高雄一直有個很奇怪的屏障，當我們在外地讀書、工作時，可能會意識到高雄的種種問題
，但一旦進入高雄市的範圍之後，低薪、負債都再也不會是煩惱，人人變成幸福港都裡的
快樂子民。
就算高雄人離鄉工作求學，聽到其他縣市的人酸高雄落後、低薪時，多半也會跳出來為陳
菊護航，甚至在去年蔡英文甫上任，頻頻謠傳陳菊可能會進入內閣時，高雄人的反應也是
「菊姐別走。」、「話雖如此，但我覺得這位市長為我們做夠多了。」
更不用說一直住在高雄的民眾了，捷運蓋完有輕軌，城市多了不少很文青的裝置藝術，有
了高捷美少女就忘記捷運好像賺不了什麼錢，8 年前辦個世運覺得這是高雄人的榮耀，一
張高雄鐵路地下化的設計圖出來就全民歡欣鼓舞。
菊姐罵不得，花媽施政有感，但我們真的是值得向全台灣說嘴的幸福城市嗎？還是只是被
溫水慢煮而不自知的苗栗 2.0？（不對，連苗栗負債的錢都沒高雄多。）
新聞文章來源：http://www.businessweekly.com.tw/article.aspx?id=20314&type=Blog
搞什麼！商周一定是9.2派的！（疑？）商周資方派也敢亂牴毀花媽神！
高雄幸福感第一也敢嘴？！建設第一 路大條 由不得外人來質疑！
反正花媽就是我們的神（蒙面）