其實我覺得還是有其他替代方式的
像是名古屋也是有高架的BRT
而且在高架段還可以轉乘自動駕駛
如以下這段https://www.youtube.com/watch?v=lga0lfvKMrQ&t=55s
可以看到駕駛不需要手握方向盤 就可自動前進
而且這樣的好處是 不用像MRT或是輕軌 車廂的購置成本會下降很多
可以買更多的公車 進行改裝 到時視狀況 機動調度
而且高架段跑完之後 又可回到平面一般道路
https://goo.gl/Xy6AWz 這樣到時候可更深入某些地段
而且看起來建置的速度可以更快
那個輕軌鋪完環線之後 剩下的沒經費就這樣吧
不然總不能一直等等等 你路網民國幾年才會完善阿??
然後大順路如果不高架 很可能會走到當初台中BRT的災難
當初會被批 有一大部分是他的BRT專用道其實就只是公車專用道(我搭過 其實不錯搭)
結果把一堆正常的公車 排擠到其他車道去 變成BRT的線空空的
旁邊公車擠成一團 無法有效利用地面上的車道空間
讓原本打結的交通 更為糟糕