打造「新南向新門戶」 高雄小港機場將改建
中央廣播電台
民航局長林國顯今天(1日)在立法院交通委員會答詢時表示，面對政府大力推動新南向政
策，高雄小港機場的旅客量及班機架次也快速成長，預估再過2年即將飽和。因此交通部
已核定「高雄機場2035計畫」，並於上周呈報行政院，待行政院核定後，民航局就會立即
來執行，預估2030年就有機會完工，屆時最大旅客量將可達到千萬人次。
立法委員李昆澤1日在交通委員會指出，高雄小港機場是台灣南部重要的國際機場，從201
2年到2016年，不僅旅客量成長了6成，班機架次也成長超過100%，加上政府正大力推動新
南向政策，預估小港機場再過2年就會飽和，機場改建也勢在必行。質詢交通部民航局何
時可以將小港機場改建成「新南向新門戶」？
對此，民航局長林國顯答詢表示，小港機場30多年的老舊跑道整修。民航局才剛於9月底
完成發包，總計新台幣9億2千萬元；S滑行道禁限建也將盡快解除；至於以2035年運量規
劃設計的「高雄機場2035計畫」，交通部也已核定，並於9月25日呈報行政院，待行政院
核定後，民航局就會立即來執行。林國顯說：『(原音)我們已經完成高雄機場的2035計畫
，部裡也審查完了，大概9月25日上個禮拜已經報到院裡去。所以院裡如果能夠很快核定
的話，我們大概會馬上來推動，在明年開始就先做國內航廈整建的環評跟規劃設計，那經
過先期作業以後，報建設計畫到院裡，如果順利的話，我們就開始執行。那這個國內航廈
改建的計畫大概要(新台幣)200億元的經費。』
林國顯指出，小港機場的國內航廈雖可容納400萬人，但過於老舊，同時國內線旅客已長
達5、6年只有120萬人次，預估未來將持續萎縮，只剩花東及外島有需求。因此規劃拆除
國內航廈，重新改建一個新航廈，並與現在的國際航廈連接成一個國內、國際共用的大航
廈，同時增設地下轉運中心，連結高雄捷運及Fly-Cruis，預估2030年即可完工，屆時旅
客量也將上看千萬人次。
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