看到隔壁台北準備弄大眾運輸吃到飽和16條幹線公車
突然想到這個新聞
然後現在11月了生態交通甚麼的也結束了
只看到市府在搞奇怪的雙節和無人公車
這個東西一點消息都沒有
所以說
有這個東西的八卦嗎?0.0
※ 引述《s9414h (Hoshi)》之銘言：
: 「我們要拉大眾運輸『打群架』，才能跟私人運具對抗！」交通部將在10月與高雄市府
合
: 作，在高雄推「公共運輸行動服務（MaaS）」，屆時民眾憑一機、一卡，付出不超過民
眾
: 現階段的每月通勤費，就可享有公車、捷運、渡輪，公共單車及輕軌等公共運輸服務無
限
: 次「搭到飽」，並有一定免費點數搭乘計程車。
: 所謂MaaS（Mobility as a Service），最初由芬蘭2014年提出，2016年試行，在瑞典
、
: 奧地利、英國及美國也將陸續推廣。也就是透過行動載具整合多元運具，如捷運、公車
及
: 電車等為單一運輸服務，且透過長期套票優惠，提供民眾「搭到飽」。
: 運輸研究所運輸資訊組副組長吳東凌說，民眾加入MaaS後，先以手機下載專屬App（手
機
: 應用程式），在App輸入起訖點，可免費規畫多種路徑。該服務將鎖定學生、工業區員
工
: 等族群，透過公路總局精算民眾現階段每月通勤費後，以差不多甚至更低的價格制定月
套
: 票金額，吸引民眾加入，民眾付月票後，可免費搭所有公共運輸。另外，越高金額月票
會
: 提供越多點數，免費搭乘計程車，點數用罄才需付現。
: 吳東凌說，MaaS明年還會納入台鐵，高雄市府也預計推出租車及共享汽車服務。目前已
跟
: 業者談妥如何拆帳，10月前會建置系統後台、電子票證感應車機。希望藉此提升公共運
輸
: 使用率及多元性，並降低排碳量。
: 高雄市交通局副局長張淑娟表示，讓公共運輸運量成長是最終目標，過去整合電子票證
對
: 民眾還不夠，這次重新包裝多種公共運具，將有更多元選擇。她對MaaS有信心，不過第
一
: 階段只納入市區公車，原高雄縣由公路客運經營地區，下階段才納入。
: 來源:http://www.chinatimes.com/newspapers/20170327000317-260114
: 樓下你怎麼看