※ 引述《TkUMan (淡大人)》之銘言：
: 高市公車免費後運量增1成 10公車路線加密班次
: 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市實施「冬季大眾運輸免費措施」，明年2月底前，公車
: 免費搭，運量成長約10％。交通局今天加碼宣布，10條公車路線即日起加密班次，提供更
: 密集服務。
: 加密班次公車，包括南台灣紅56A（平假日各加10車次）、紅60 A（平假日各加6車次）；
: 高雄客運8025（平假日各加1車次）、JOYH11區間車（平日加3車次；假日加7車次）。
: 東南客運橘20C（平日加3車次、假日加4車次）、紅1（平假日各加2車次）；統聯客運100
: 公車（平日加8車次；假日加6車次）；港都客運15（平日加5車次）、205區間車（平日加
: 6車次）；漢程客運92B（平日加8車次）。
: 交通局長陳勁甫表示，10條公車路線主要行經重要大眾運輸場站、學校及百貨商場，加密
: 班次後，候車班距大幅縮短，例如行經各大百貨公司的100公車，尖峰時段大約5至10分鐘
: 就有一班車。
: 陳勁甫強調，「冬季大眾運輸免費措施」上路近1個月來，公路客運搭乘人數成長達10％
: 左右，鼓勵汽機車族在空污嚴重的冬天，改乘大眾運輸工具，以降低空污。
: 交通局提醒以往很少搭公車的民眾，可搭配使用手機「高雄ibus」APP軟體，就能快速查
: 詢公車路線資訊、公車即時動態，減少候車時間。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2296466
稍微分享一下 目前 上下班 出門幾乎全搭公車的經驗分享
以前就打算要搭公車上下班 雖然騎車只有10~15分鐘的距離
搭公車扣掉等的時間 大概也是15分鐘左右 但安全性大幅提
升 所以就開始打算用公車通勤 當然這次的免費是很大的誘
因啦 個人因素先講到這邊 其他先講感想
搭公車 為什麼很難成為主流
第一 從家裡到公車站的距離 像我自己本身是家到公車站大
概1km的距離 這段距離如果用走的要10~15分鐘不等 騎腳踏
車約3~5分鐘的 可是如果這公車站牌附近沒有可以停放腳踏
車的位置呢? 那勢必就要用走的或買其他代步工具例如小折
像我第一個星期就用小折 真的要說帶小折上公車或捷運真
是一件很麻煩的事 有位置也沒辦法坐 沒位置更慘 你還要
抓著小折怕公車行進煞車去A到其他乘客
第二 雖然有app 但誤差還是會在五分左右 所以基本上還是
要提早到站等候 不過有了app 至少你看到要等20分時 會去
做其他事來打發時間 或晚點出門
第三 說起來很現實 現在會想要搭公車主要是因為有坐位可
以坐 如果日後擠到人擠人 上車都要用站的話 可能會大大
降低我搭公車的意願 所以既希望公車能好 但又不希望擠
到沒位置坐 這實在有點矛盾呢XD
至於公車路線的部份跟司機素質 我想這都是屬個人觀感了就
不便再多討論了~ 總之這個月的公車分數我是可以打到80分
就是了~