[新聞] 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享

作者: cjol (勤樸)   2017-12-30 14:55:16
※ [本文轉錄自 car 看板 #1QHYcIIO ]
作者: cjol (勤樸) 看板: car
標題: [新聞] 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享
時間: Fri Dec 29 19:39:59 2017
原文連結:
https://udn.com/news/story/7327/2902517?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容:
減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享
高市交通局力推綠色生態運具以減空汙,局長陳勁甫今天表示,明年春節後預計開放第一
階段電動汽車試營運,5月間將完成5處電動汽車租賃站和至少9輛電動汽車營運,電動公
車明年可達150輛;第一艘電動渡輪明年1月3日啟用,第二艘會在高市長陳菊卸任前加入
營運。
陳勁甫在年終記者會中說,明年春節後會開放電動汽車第一階段試營運,5月間將完成5處
電動汽車租賃站,至少提供9輛電動汽車營運,後(108)年5月將建置完成50處及至少提
供84輛電動汽車營運。
電動公車方面,他表示,明年可達150輛,新路線與汰舊換新的公車都以低地板的電動公
車為主;為培養未來黃線捷運搭乘人口,明年3月會沿黃線捷運路線增兩線公車,都會要
求客運公司用電動公車載客。
高市為了減汙及維護民眾健康,到明年2月28日搭公車都免費。陳勁甫表示,明年3月起,
會恢復「一日兩段吃到飽」的搭公車優惠措施;除此,交通局擬整合捷運、輕軌、捷運和
公車為一體推出優惠套票,讓使用者享省更多錢,鼓勵市民多利用大眾運輸工具;這項計
畫正與交通部協商,如獲交通部支持,預計明年3、4月即可推出。
為提升停車場使用率,明年1月1日起到107年12月31日,高市15處停車場月(季)票有優
惠方案,並可多元繳費,目前已有16家銀行、逾1萬個據點可以臨櫃繳費,透過網路及一
卡通也可以智慧行動支付。
對於高風險交通事故對象,尤其是16歲到24歲和高齡者,交通局持續透過各項宣導及硬體
的改善以減少事故發生,明年的目標以降低3%以上交通事故為目標。
關於重大工程交通維護,配合鐵路地下化高雄火車站工程要拆除火車站前的公車轉運站,
明年1月中旬轉運站改到中山路、建國路。
心得/說明:
這樣子高雄人就不用買車了
又有捷運又有電動公車和汽車
出門多便利啊
作者: sunnyhung (小黃)   2016-12-29 19:46:00
沒用,高雄人騎机車
作者: jyekid (會呼吸的痛)   2016-12-29 19:51:00
終於有電動渡輪了 每次搭旗津渡輪過海聞到柴油味就想吐
作者: Punchline (㊣♂特優肥宅")   2016-12-29 19:52:00
南部有電嗎
作者: jamesyu545   2016-12-29 19:54:00
然後充電站用得電是火力發電
作者: wellkom (wellkom)   2016-12-29 19:56:00
台中人表示:幹!
作者: jyekid (會呼吸的痛)   2016-12-29 20:06:00
共同燃煤生產能源 比單獨機器排廢氣更有效率呀
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-29 20:12:00
路邊任意車格還車是關鍵,否則就像目前iRent的低普及率
作者: ClawRage (猛爪Claw)   2016-12-29 20:24:00
作者: steverson   2016-12-29 20:29:00
違停不抓也是沒用
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-12-29 20:32:00
之前不知道哪個天才想推柴油車共享 = =
作者: nf7689 (輕飄飄)   2016-12-29 20:33:00
結果電動車都用426的
作者: yjchiou (jack)   2016-12-29 20:42:00
工廠廢氣 柴油大客車大卡車不去處理 汽油車污染是小部分
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-29 20:51:00
都有在處理
作者: abcgo (真冷的冬天)   2016-12-29 20:57:00
汽渦輪機的能源轉化效率比內燃機高多了
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-12-29 22:16:00
腦x,台灣明顯不適合電動車
作者: neglect   2016-12-29 23:31:00
電還不是燒煤來的…
作者: artiller (砲仔)   2016-12-29 23:44:00
選一個較低污染的能源有錯嗎?要就認真比較燃煤電廠生產的電力供給電動車以及柴油大客車兩者排放空汙多寡而非電還是電廠來的就說沒用況且燃煤電廠在空汙嚴重時會執行減排以最近為例大約減排三到四成,汽柴油可以?
作者: fismo ( )   2016-12-30 01:18:00
我是不敢斷言電動車一定沒有幫助,不過對電力傳輸跟能源轉換的效率我是沒什麼信心。當然你也可以再把製造汽油的汙染算進去。可是為了這未精算的環保硬換電動車所製造的碳排肯定是賺不回來的。http://auto.ltn.com.tw/m/news/8818/44https://youtu.be/5K7cNWJfxMY
作者: kazami (高處不勝寒)   2016-12-30 02:30:00
http://e-info.org.tw/node/200582也許大家認為比較環保的方式其實並不環保 這也有可能發生在電動車上
作者: JasonIm (jason->im)   2016-12-30 04:34:00
根本沒差,高雄公車捷運又沒人坐
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-30 06:13:00
fismo請看一下你第一個連結裡面的讀者回應該新聞把大車(Model S)跟一台比Yaris還小的車比碳排放fismo也請看一下你第二個連結,意思是如果你為了買電動車而把買沒幾年的車報廢是很不環保的(那當然!)再回應fismo的「電力傳輸」,2016年台電線路損失率3.85%,96.15%如此超高效率,很難得了
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-12-30 08:55:00
台電有台電的算法我支持電動車,但我認為96.15%不可能光是變電所一級一級降下來的損失就多少了降壓後的電流很大,損失會倍增我猜台電只有計算345KV,從發電廠到變電所的損失
作者: fismo ( )   2016-12-30 09:30:00
ciswww 對,所以我並沒有說電動就錯,只是在沒有經過計算下就推動換電動的政策是不是太過粗糙?96.15%很高嗎?是否真的符合效益?讓人感覺政府是為了幫助廠商販售電動車得到利益而已。用戶低壓端的功因、電動機效率都未必有經過評估詳細計算。但是卻明確地冠上"環保"兩個字。
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2016-12-30 09:59:00
LCA cycle評估方法很多研究報告阿
作者: kazake (飛得位。江霞)   2016-12-30 11:43:00
幸福☺

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