姑且不論這種月票的補助有無
還有捷運路線跟公車路線的服務效率
是否值這樣的錢
還有一定得買張卡等等
等等
就現有的兩站月票
不覺得不能中途出站是很蠢的設計嗎？！
真的超蠢
日本跟臺鐵定期票都能中途進出
高捷這個限制真的太瞎了
作者:
simony (...)
2018-03-14 00:11:00非常蠢，而且還天才用通勤30日的價格去訂價
作者:
ewings (火星人當研究生)
2018-03-14 01:15:00蠢到覺得勞工可以違反法律連續上30天的班，然後依此定價
作者: FateKnight 2018-03-14 01:16:00
原來休假就是躲家裡不出門嘛
作者:
ewings (火星人當研究生)
2018-03-14 01:22:00休假要出門玩，結果高雄捷運定期票只能搭到公司，不能搭到其他地方，不蠢嗎？然後定期票一樣照算週末休假的錢
作者:
tkboom (Tk)
2018-03-14 01:37:00所以還想跟北部拼 還早咧 腦袋已僵化噢 南部都民進黨麻 沒辦法囉
我還在台北讀書的時候，早上坐公車捷運去學校大概總共3x，放學坐捷運去補習班20以上，下課回家坐公車12塊，一個月算22天上課都超過，還不算假日會出門
作者: s380914 2018-03-14 02:14:00
高捷不是民營公司嗎？流量就不夠要怎麼比，中國搭地鐵還均一價咧
作者:
kutkin ( )
2018-03-14 02:20:00高捷:到底我太憨慢，還是你野心太大。沒辦法，蠢，連台鐵都沒限制這個
作者: chh7526 (很無聊的人) 2018-03-14 02:27:00
高捷就不賺錢阿～ 打優惠也只是減少收入
作者:
kutkin ( )
2018-03-14 02:43:00修約之後高捷已經開始賺錢了 該有點責任了
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-03-14 03:40:00把電燈和冷氣都關掉以後不是聽說開始賺錢了嗎 嘻嘻
作者:
jin956 (jin956)
2018-03-14 06:24:00高捷配合資公局阿.讓勞工天天都上班加班.這樣大家可以賺加班.又沒空去玩又省錢.一舉兩得.用心良苦阿
作者:
marzuka (馬祖卡)
2018-03-14 06:55:00光是申請認同卡要10天以上 就知道效率有夠好了
蠻蠢的阿,鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,結果限制一堆,價格又那麼貴,還是洗洗睡吧
作者:
chen628 (囧ing)
2018-03-14 07:24:00的確很蠢，上班上課途中突然有別的事情要辦很不方便
作者:
lasd (@@")
2018-03-14 07:28:00公車系統沒起來，高捷運量大不到哪裡去
之前的文章不是有說兩站月票 可以中途出去或延後出站嗎？ 只是還是要扣錢
作者:
kyuliu (kyu)
2018-03-14 07:56:00真的很蠢，火車票起迄站之間可以自由進出，車次比捷運多又便宜。
作者:
goabao (goabao)
2018-03-14 08:24:00單程給通勤用的話就該用23天算啊 30天超莫名
如果買點對點版本可以在期限內於設定的AB兩站無限次進出 但是要在AB以外的站出去的話會被扣錢 也就是說除了負擔原有的AB站車資以外 還要多花一筆額外費用 之前認同卡剛推出的時候站務員就是這樣解釋的
定期票那種價格完全無法吸引原本開車或機車族去搭用30日計算價格 hen會
作者:
enjay (一個人的療癒)
2018-03-14 08:34:00非常蠢的設計
暑假打工買了月票，然後因為當時腳受傷拿拐杖，結果一個不小心把學生證弄壞，我只搭了三次而已，去問高捷能不能退費或是打折退費，他們都說不行...，等於我花快1000元只搭了三次三多到小港的捷運，超不爽的。
作者:
lav1147 (檸檬æ±åŠç³–多冰)
2018-03-14 09:07:00跟主題無關，但是不能退費很正常吧，這種只能怪自己倒楣
作者:
s00852578 (wowboyiloveyou)
2018-03-14 09:43:00自己弄丟自己負責吧...
作者:
marzuka (馬祖卡)
2018-03-14 10:14:00一種想要賺更多的概念?!
作者:
a13471 (無明)
2018-03-14 10:20:00為什麼不能退費，就解除契約阿
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-14 11:22:00其實是台北的定價不合理...
本來一開始台北也是月票1600多去討論 後來是直接貼錢下去補差額 當然啦 同樣的事高雄如果做了又要被酸 看是要酸舉債 買票 還是把補助月票的錢拿來開冷氣 這幾種選一
作者: mesopotamie (yes ) 2018-03-14 12:21:00
現在捷運的效率就算月票很便宜也不會使用XD
作者:
lakb24 (湖人必勝)
2018-03-14 12:22:00開車真的方便太多了
作者: ogisun 2018-03-14 12:24:00
用30天算真的無所謂 1600也沒差 問題是限制出入站太北七
作者:
simony (...)
2018-03-14 13:11:00這是小錢補助不到一億吧，雙北補助總額高因為運量也高。一張補助300假設一個月申辦1萬張，一年也才多少，與其他舉債相比根本九牛一毛且是一定可以看到成效和幫助的
覺得需求不到就別買就好 這哪算蠢 蠢的事情多的是這等級還太低
如果以日運量來推的話 高雄算常態通勤16萬人次 一個月算3萬人使用月票 一張如果補助400 一個月補助要1200萬一年一億四千多萬 嚴格來講以雙北的補助款9億 我是覺得低估很多了 至少會落在15億左右...
作者:
eemail (eemail)
2018-03-14 17:49:00還是先確定新聞再說 一堆假新聞 之前北農事件 媒體鬼扯高麗菜剩2元= =
作者:
jwph (胖達)
2018-03-14 21:07:00就高市府沒錢補貼高捷阿 所以月票才1600
作者:
sanshin (三振)
2018-03-17 06:33:00真的 高捷蠢的事太多了真的很難挑出哪個最智障