郵輪停泊缺補給檢疫專區 海洋局允研議
自由電子報
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄積極發展郵輪觀光，但補給、檢疫等軟硬體卻嚴重不足，
導致部分船商轉往香港，原可帶來高雄的商機也流失；高市議員彙整問題提醒市府正視，
海洋局允諾一個月內召集會議研商、並向中央反映。
港埠旅運中心 110年底完工啟用
高市府統計，今年預估有四十一航次郵輪靠港，比去年卅八航次增加；高雄港埠旅運中心
則持續趕工中，預計民國一一○年底完工啟用，屆時可提供郵輪更優質、便利服務，全面
提升高雄郵輪觀光能量。
市議員郭建盟昨質詢指出，高雄港區目前沒補給、檢疫專區，連三年後將完工的港埠旅運
中心也沒規劃，加上沒有針對郵輪補給的專法，國外食材甚至須進口再出口，無法直接轉
口上郵輪，因耗費極大成本，船商乾脆轉往香港補給。
議員彙整三面向 盼市府解決
郭建盟具體彙整高雄郵輪補給，所面臨的三面向問題，包括港埠無農產檢疫專區、相關法
規及行政裁量標準不符郵輪運補作業所需、符合郵輪補給衛生標準的農產運銷公司不足。
檢疫方面，郭建盟依農委會防檢局函釋指出，郵輪補給檢疫要在關務署及防檢局監管下的
專區進行，且專區須有嚴格規範，但目前港區沒有、未來的港埠旅運中心也沒有。
行政裁量部分，郭建盟指目前針對郵輪補給沒專門法規，有郵輪業者抱怨，要替郵輪補給
國外生鮮食材，仍須按一般進口程序，要花很多時間跑流程、成本大增。
至於農產運銷公司，郭建盟直言郵輪的生鮮食品安全要求極高，須符合ISO、HACCP等國際
標準，南台灣符合標準商家不多、尚待培植。
海洋局長林英斌回應，專區需求及需要規格，將再徵求業者意見，並和港務公司、檢疫等
相關單位討論，評估是否修法？一個月內會召集會議。
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