作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-27 22:18:48鐵路地下化8月通車 高市公共腳踏車加碼百站
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高市公共腳踏車C-bike運量逐年成長，去年突破450萬人次，
年減碳量相當於1.4座高雄都會公園，隨著鐵路地下化8月通車，環保局3年將增設100站，
總計可達400站。
高市公共腳踏車C-bike去年完成300站里程碑，從首年98年14萬人次，運量逐年成長超過3
2倍，去年達452萬人次，比前年增加3成5，減碳量可達到3千噸，相當於1.4座高雄都會公
園1年的碳吸收量。
環保局分析使用量前3名分別為巨蛋站、凹子底站及後驛站，其中巨蛋站挾著瑞豐夜市、
漢神巨蛋商圈優勢，周邊又有學校、大樓林立，去年總運量超過13萬人次，平均每月1萬
多人次使用，呈現穩定成長。
環保局也針對使用量低的站點列入檢討評估，今年規劃遷移使用量較低的前鎮加工出口區
2站，並於阿公店森林公園調整設置1處站點。
隨著鐵路地下化8月通車，鐵工局表示，工程從左營大中路到鳳山大智陸橋，全長超過15
公里，沿線將設置10個車站，並於通車後1個月內，拆除青年、自立、大智陸橋等，形成
一條綠色廊道。
環保局將於3年內增設100站，重點規劃鐵路地下化廊道、輕軌路線周遭設置新站點，包括
火車站、區公所、醫院等，預計下個月公開招標，評選廠商建置租賃站，後續仍由高捷公
司維護營運。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2377439
作者: qqq3q 2018-03-27 22:21:00
公共腳踏車營運真的很認真 剛剛在外還看到有人在維護
作者:
toic (C.Y)
2018-03-27 22:21:00大智陸橋到底有沒有要拆啊?之前的名單都沒寫它
坐高很難調，我同學150覺得最矮坐高超高的 煞車有些按到底才開始煞車== 可以維護一下腳踏車的車體狀況嗎
作者:
cometfr (comet)
2018-03-27 22:30:00借車系統要改善，上次看韓國遊客無法刷卡，幫他結果超遲鈍又一直失敗，最後還是放棄跟我說謝謝，蠻可惜的
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-03-27 22:36:00cbike越來越成熟了不過系統還是很爛= =
之前黑色頭遇過幾次車被鎖起來結果感應不到還車後來被溢扣還打客服喬了很久
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-03-27 22:37:00就一開始就選錯了只能一路爛到底
c-bike還車還要等5秒以上放卡 不然馬上放會還車失敗
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-03-27 22:39:00這也沒辦法cbike是全國第一個發展的公共單車.當時大概也被壟斷
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-27 22:39:00系統確實要改進 用一卡通借是很快 但信用卡
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-03-27 22:40:00用共用主控根本失敗
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-27 22:40:00這對遊客真的很不友善
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-03-27 22:41:00要是在人多的站就等到靠北
原po 問題就是在於綠燈亮的時候 馬上放結果還車失敗變成說 當綠燈亮的時候 至少還要再等5秒至10秒才還車Pbike的信用卡做法是 還車就不必再插卡 等同完成還車
用一卡通借還幾年，沒碰過大問題信用卡是滿麻煩，不過買一卡通就解決實在不是問題更何況信用卡沒有轉乘優惠
那天在巨蛋借車 發現好幾台車被鎖住 然後鑰匙不見的?
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-03-27 23:08:00現在暗槓車鑰匙的狀況越來越常見了
作者:
chen628 (囧ing)
2018-03-27 23:09:00一直覺得還車刷卡很多餘
作者:
z1288 (阿邦)
2018-03-27 23:41:00一直追加的預算,不知道最後會不會比捷安特營運貴
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-27 23:53:00我看到遊客用信用卡，都會跟他說自己輸卡號千萬不要用插的不然吃了不吐就挫了，光等人來處理就有的等了還有新的那種租還車速度滿快的，舊的改裝的雖然比原始快一些，但還是慢，然後有些站不知道是不是設備舊了，常常遇到車卡進去了，卻說沒還車，還得搖啊搖，有時候就好了，好不了就得打0800處理了。
作者:
fantiida (黑框控肉范(」￣▽￣)/?5)
2018-03-28 00:16:00我超難過的是有一次連走了兩站都沒有車讓我租借QwQ
作者:
kenjohn (紙飛機)
2018-03-28 00:20:00有一種是感應得到 也可以還車 但都卡不進去
經常在舊的卡進去還車，等10秒後過卡說沒還車，明明都亮綠燈車子都卡死扣住，多試幾次還是失敗
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-28 00:37:00他卡榫要順一個勢才會比較容易卡上去
作者:
chris133 (物理治療波)
2018-03-28 00:52:00我覺得系統相較以前好很多又便利了 看的出營運上的用心
作者: h5r01234 (陳丞丞) 2018-03-28 01:11:00
可學學ubike系統的車都有變速
作者:
birdways (birdway)
2018-03-28 07:13:00五甲內仍沒有站…
作者:
lanjack (傳說中的草食熊)
2018-03-28 09:01:00高雄版多年前嗆我說高雄單車柱系統很好的都去哪裡了？出來面對阿XD早就說過單一集中租借臺系統，遇到人多或操作不熟就會整條卡住。人家臺北是B了就走，沒錢去便利商店或捷運就好。連外國人都很簡單使用
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-28 09:23:00沒還車就搖一搖晃一晃，弄到他B一聲，通常就好了，弄不好就只好打0800報身份證字號車號了
作者:
troyxo (特洛伊醬)
2018-03-28 10:29:00可以在橋頭多設站嘛？要去車站或捷運都很不方便…
作者:
znwnz (znwnz)
2018-03-28 10:57:00我都是用信用卡借，現在已經算很順了，只是還要輸入卡號之類有點麻煩。說真的我覺得外國遊客不會介意，我在至少4個國外城市租借過腳踏車，覺得台灣的系統真的是簡單到爆又便宜。
作者:
LOVEMG (我已無所謂)
2018-03-28 14:14:00信用卡借車很方便，直接插入就能讀取卡號，不需要一個個慢慢輸入。比較嚴重的反而是腳踏車的品質，基於設計上的限制無法變速只是比較小的問題，但殺豬聲的煞車、非低跨點的車體就造成很大的妨礙。
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-28 14:54:00插入有風險，吃卡很麻煩的，自己輸入比較實在
作者:
eemail (eemail)
2018-03-28 16:52:00老講台北 台北那種一車一格根本浪費資源 還車小慢 說不順的是有多趕? 要不要試試計程車?台北那種一車一格還有人坐在上面佔車呢 這也提一下吧
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-28 17:10:00假日去景點地方看，集中式的只要一個人出包，後面就有的等
作者:
kyo7768 (KYO)
2018-03-28 17:43:00如果能變速會更好
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-28 19:49:00我已經不求變速了，只求每台車都能維護好順騎就好了不然已經騎到好幾次騎起來超卡的車，根本像是飛輪阻力開很大-_- 這樣維護方式若不變，再搞變速下去應該會更慘
遇到車況不好可以打客服回報，還車有扣上就好了啊，刷卡不一定要當次刷，下次借車時再完成那個手續也可以
作者:
eemail (eemail)
2018-03-28 22:56:00一車一格本來就浪費資源了 到底是趕時間還是沒耐心 這設備本來就不是趕時間用的 舉例多人使用就卡這是當然呀 整天卡的時間就那段 真熱門點就設兩個站又不是沒有 我又不是沒在利用也不是沒被卡過 一車一格佔多大空間能擺幾輛車? 你是要稍卡有多車可騎還是只是一時方便但車數有限?以後進步無樁式 就一個個慢慢拆嘛
作者:
lanjack (傳說中的草食熊)
2018-03-29 01:37:00還車小慢？？？哈哈哈，黑人問號。現在是當大家都沒去臺北騎過就是了？以前我就舉過例子，10人10車同時租借，單車柱和集中柱要卡多少時間。到現在了還只會繼續扯你不趕時間www然後現在新式系統不就一租台二車嗎XD，你的臉很腫喔～既然不是說大家都不卡不趕時間，那為何還要改呢最後怕你健忘，我再擧一次例子。你前面有九個人要租，但是第一個不會操作，讓你在大太陽底下卡了10分鐘。以及一個同樣人數租車，單妳可以不用理會前面九個人，直接走到車台B了就走。差別在哪裡？跳針硬拗這麼多年了，承認錯誤很難？還有，老子不信高雄土地比臺北還小。真的不要當人都沒去過啊
作者:
bailan (Bailan)
2018-03-29 07:44:00新的好像是四車，不過速度快很多