先說結論 懶就懶 不要找藉口
讓數據來說話
https://goo.gl/yacSdm
不想點開網址 我這裡可以直接說明
106年違規停車舉發數統計
你口中的北部 台北市 804816 新北市 836145 桃園市 368931
高雄市350679 台北跟新北都是高雄的兩倍有剩
※ 引述《gjgj6666 (gjgj)》之銘言：
: 原文恕刪
: 先說明我不是駐版警
: 版上很多人對於違停很憎惡，我自己也是，
: 因為我老婆曾經因為別人違停導致車禍骨折，
: 所以對於違停基本上能當場舉發的我一定開，找不到駕駛的也會逕舉。
: 今天我來分享一下我自己本身在處理違停上遇到的問題，
: 當然不代表全高雄市的警察
: ㄧ、人力
: 小弟從北部調下來的，北部的人力比較多，
: 繁忙派出所一個時段最少有四、五組人在外面巡邏，
: 南部能排三組人就已經很厲害了，
: 加上北部市區派出所的轄區範圍其實跟高雄市區所比起來小很多，
: 所以巡邏密度相較之下也會比較高，所以很多人會說在高雄路上都看不到警察，
: 因為一個轄區該時段可能只有2-4個警察在巡邏而已。
是啦是啦 高雄警力少巡邏區域又大
阿怎麼跟之前的lp貼的新聞不太一樣啊?
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170111000483-260107
桃園警民比最懸殊 違停抓得都比高雄略多一點 你說高雄警察該不該打屁股?
: 二、拖吊車不足
: 高雄的拖吊車我真的覺得很嚴重的不足，並不是每個行政區都有拖吊場，
: 因此拖吊場為了將利益最大化，會選擇離自己近的違規熱點拖，
: 導致民眾會看到某些地方拖很勤，某些就死都不來，
: 這其實派出所也很無奈，還記得之前有一個月違停大取締嗎？
: 那陣子交大表示要拖機車要早上8點打去排隊，我們所連續一到8點就打，
: 打了一個月，拖吊車始終沒出現來拖。
舉發違停只能靠拖吊車嗎? 啊我在台北看到警察夾逕舉單是假的喔?
: 三、人情
: 這就是我最詬病的地方，台灣警政最弔詭的地方叫做警友會，
: 尤其是高雄，因為市政府沒錢，導致警察很多車輛、裝備要跟民間勸募，
: 跟誰勸募，我就不多說了，「拿人手短、吃人嘴軟」，
: 所以為什麼某些地方遲遲不處理，我想各位版友應該有個底了吧？
可是瑞凡 今天高雄市是幾乎全市都處在擺爛狀態耶
每個行政區都可以說出三個以上的違停熱點
還是高雄市警友會勢力超大 影響力遍布全市?
: 四、民代
: 這個我想很多新聞，我也不用多說了，民代「關心」幾乎是每天都在發生的。
嗯哼 原來雙北沒有民代啊?
: 五、長官
: 現在的官要升官已經不是看能力了，而是看人脈，人脈要怎麼建立？
: 做面子啊！今天你開了一張單，導致所長、分局長難做人，
: 害他們升官之路多了一個小石頭，你覺得你的會被怎麼處理？
: 通常無差別取締違規的都會黑掉，反而會幫長官做面子的才是紅人，
: 輕則被針對，重則年底沒考績，可能還被找理由報調，
: 很多年底吃鴨母的都是派出所很積極在開單的人。
同第四點 原來雙北沒有長官啊?
: 說到底現在台灣的警政體系真的扭曲到不行，尤其陳家欽上任署長之後，呵呵。
說到底高雄警察就是一個字

上次我不是有在內文分析各區的警力比嗎？而且我真的覺得你搞錯人來戰了 你應該要把資料分寄給各議員 各民代 看他們怎麼面對這個情況如果今天你要戰的是警察瀆職 就另當別論 但今天你是戰為什麼取締數量輸其他縣市 是什麼原因限制等等為什麼要開單開到被刪預算? 有人為他們出聲嗎？

大家都說台北交通抓很嚴，可是罰單還是最多XD

選票代表民意 這代表高雄市民的民意

高雄警察就是廢到有剩，結案他們發生任何事情我都不覺得同情，也不會支持任何警察

讓我們繼續含屎投藍綠。

高雄和台南真的很會欺瞞真相靠作文騙台北人

其實我想回前篇gj說的人力部分 其實幾組巡邏人員跟開單一點關係也沒有 其實大家可以想想是不是一般看到警察時會自動去判斷這是巡邏還是交通的 因為巡邏的根本就是不會理是否違停或交通違規 他們就是依照路線一直簽到 而違停的看到交通的警察也是假裝的小跑步彎腰頻點頭說拍勢然後就把車開走了另外其實"部分"高雄人的素養真的很低(我沒在其他縣市居住過就不談論) 曾經就親眼見證一個過程 路邊只有兩個停車格外全線紅線並還有公車站牌 有個車主就停在紅線及公車站牌的地方 下車去買飲料 此時公車要停靠了就按了喇叭示意要車主把車開走 此時公車只能停在一半機車道一半汽車道的地方 我看那車主有看到公車司機在示意他的車 但車主就是不移車一副我看你公車司機要怎樣的態度 最後公車司機下車拍了全景(站牌.違停汽車.公車及道路狀況)及汽車的車牌時車主不爽的跑過去 大聲講為什麼拍照.憑什麼拍照公車司機跟他說這裡有公車站牌這裡又是紅線 你停了我的位置 我叫你移車你不理 最後違停車主自己叫了交通隊來為自己的違停開單 也打了公車公司的投訴電話 最後再也沒在那個站牌看到那位公車司機了

高雄的常態交通違規真的很丟臉，警察散漫跟市民素質都有影響。可悲的是很多市民還爲這種「方便」自豪。

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常違規的人民想法大概跟這位同學一樣吧或是說這樣的長輩教出這種的下一代

樓上那個還算好的.更多的是想停就停的...

不要比爛啊 這樣無法進步

每個團體都馬有老鼠屎 警友會也不例外 或多或少而已

回一樓 上次我也在內文比較過高雄跟新北的數據了 結論是地大了一點 警察多一點 但新北違停舉發數是高雄的兩倍有剩 然後我也把原po解釋的點一一反駁 結論就是高雄警察確實就是懶 看來裝睡的人總是叫不醒呢 數據都拿出來了還在辯 跟民代的資料在整理中了 請期待

高警就是懶+1 說黃線有勸導的空間還說的過去 紅線都已經可以直接開單了 竟然還可以等車主來開走裝沒事

公權力不舉的城市

罪魁禍首當然是高雄市政府 老大就要裝睡 市警局當然跟著如mygoing所說，中正路、博愛路簽銀行巡邏箱的員警會從十多台人行道機車違停旁走過，簽完就走所以捷運沿線銀行前人行道違停 我看到必打110

一樓，只看警力比不太客觀喔，反而你要想看看為什麼台北警察要比較多？因為光官員出巡維安和處理陳抗就夠忙了，所以就算警力比較多，事實上平常還是比高雄還操身體是老實的，否則不會警力多又有首都加給還排隊外調

的確是不太客觀 不過我倒覺得有了這些數據 可以用科技做成量化表 一個月有8萬件 就用地圖加標點來顯示 違停被檢舉愈多的點數愈密集 用不同顏色區別 看到底是那裡有那些地方沒被注意 但違停嚴重的 也可以透過反應將該路段設為重點 再透過此類的app 持續監督市政說高雄警察懶 並不會解決問題 那只是停留在抱怨的階段當然你用數據來講是有它的道理在 如果政府提不出更好的解決辦法 當然就是民眾來思考 討論 請民代反應增取預算用方法來了解問題 改善問題 是我的想法太單純嗎？

高雄土地面積比較大吧，如果聚落不密集警察的範圍就很大了

說高雄警察懶不能解決問題！？問題是警察不解決吧！警察有問題還兩手一攤說，叫我們幫忙找出解決問題的答案？到底是誰領薪水啊XD

打交通大隊報案 警察沒來 反而是有人通報車主快移車 這之中是不是有什麼問題？！尤其是新田路9*9旁邊那些車輛喔~不 移車的不是車主 是那些看起來三教九流的人把車移走

警察當然要解決問題啊 沒新的辦法前 解決的辦法是什麼執行專案一個月 這個解決辦法是民眾要的嗎?

市民選出來的代議咖小不監督市警執法反而關說違停搞消單

現在是警察做不到民眾的期望 被罵活該 這沒問題 但從政府與民代 警察已經有完成年度"業績" 編列的交通違規收入預算額每次都超標一點而達標 也是交差了事

然後拿預算逼警察就範，會演變成這種情況也不意外就是

高雄警察很怕麻煩阿XD

那議員是要怎麼監督警察不力? 如果今天編30億 只完成16億 議員就有立場跟一個標準去檢討警察執勤不力

能不能解決當然是警察的問題阿！我有加入某交通社團，就有很重視交通的警察會加強監督但人家該做的事也做了，而高雄的呢？就算天天打電話，出來也只會驅離擺爛就算天天打電話，出來也只會驅離擺爛我就站在旁邊看他驅離，他回報我還說他沒看到違停我剛剛說的那位警察也曾被威脅，但他收到的是更多鼓勵人家會被尊敬不是沒原因，不要只會把高雄交通亂象責任互踢皮球

他演演戲給你一個官方說法，事實就是不想做

更甚者 還能把多出來的預算 編列在交通助理員上 來有更多的人力來執行取締違停的部份 這都是可以討論的點

能解決的方法要馬人民素質提高，要馬警察加強取締領錢不做事我就當他是廢物，納稅錢寧可拿去裝紅綠燈也不想支付這種人薪水

踢皮球? 違停是民眾問題 警察管管不好 議員要不要來監督 議員不監督 民眾要不要去跟議員反應? 這叫踢皮球?

警察不是只有取締這個業務怎麼不是先從居民守法習慣提升開始做起啊- -都是先檢討別人

誰都知道警察不是只有取締工作啊，但叫他出來了他就得好好做吧！不是跟民眾說謊賭有沒有被拆穿，交通安全也是保護人民安全啊

現在的取締違規真的很像拿蒼蠅拍再打蒼蠅，打完沒多久又一堆

因為高雄都沒錢買車只騎機車啊、人口又外流

違規通報目的本來就是要迅速恢復暢行，我是可以接受他不在現場開單

奇怪 怎麼最近駐板警察都不來刷存在感了？

高層只求沒事最好順利過水好升官，老基層只想安穩數饅頭等退休，其中還有不少想在退休前撈油水的(近幾年新聞不斷啊！)，新人見狀只會随波逐流，結論就是爛到底。上次用清楚影片檢舉一個硬闖三多三越百貨旁人行道的，過馬路的外國人都震驚不已，結果又是罐頭回覆違規不明顯，這種情況是要談什麼觀光...連花時間檢舉都被承辦人搞得很無力。

某幾個路段地點的「慣犯」，半年來我每個禮拜報警2-3次通報，昨天經過，那幾台車依然違規停放在那裡。到底是誰讓自己變成違停者的看門狗幫忙顧車的？都跑這一趟了為什麼不要順便開個逕行舉發？

推 樓主

老大，高雄的腹地是桃園的2倍有剩，是台北的10倍欸，再來，市議員編15億交通罰款預算，罰鍰已經達標了還超過，超過太多還會被編預算的民代叫去拉正，如果沒達標你再來說警察懶我沒意見

重點在原高雄市區 難道那瑪夏也要算進去違停巡邏區?民代拉正.. 看來老闆是柯P 基層還比較好做事 全部丟給上頭減少很多煩惱

今天我在路上巡邏要不要處理110的報案？那我在趕往報案現場路途中看到違規要不要處理？處理了拖到報案人時間被檢舉，不處理被民眾看到又要被說高雄警察懶我講過了，北部一個時段能有4-5個警網，甚至更多，高雄能排到3個警網的所少之又少，大部分都是1個有時候能排到2個，所以北部可以分工，比如2個警網處理110報案，剩下的去開單或是抓酒駕、毒品之類的，高雄1個警網要包辦所有事情，你覺得舉發違規效果會好？不用跟我戰南北，我也是從台北調回來的，南北的現實情況我比你還瞭解

重點你既然來了 提起筆開個逕行舉發有很難 還是筆很重 ？

如果你打110報違停，結果警察因為沿路處理違停，讓你等了20分鐘以上，以你之前在版上發文的經驗來看，我就不信你不會發一篇文章靠北警察姍姍來遲，連處理你報案的違停都懶

南北現實所以高雄人吞下去喔？難道高雄人稅金有打折？

你應該問政府為什麼你付一樣的稅金，為什麼政府沒有給你應該有的警力數

我覺得重點就是市區 台南非市區也不抓 但完全沒差

從來沒看過高雄警察在途中處理違停，倒是看過警察途中違規迴轉~~

不過一般說請調回高雄就是待退來爽的 這樣執法也是正常

今天你要讓民眾有感最直接的方法是什麼？拖吊車，如果拖吊車很雷厲風行的在路上跑，你覺得違規魔人會敢違停嗎？逕舉等收到罰單都不知道多久以後的事情了，到時候一次收到一大疊又上新聞靠北，這不會遏止違停歪風，就是要讓他們產生拖吊車無所不在的感覺，況且你認為一張900對中山路那些車來說有差嗎？超商繳一繳就好了，拖車拖個幾次你看那些車還敢不敢停還有交大表示，早上8點前不拖，晚上8點後不拖，呵呵

啊都知道拖久了不會停 不會停就不會影響勤務了怎麼一直講警力不足會影響勤務勒？難道警察也開始吃自助餐囉？ 嘻嘻

高雄警方辦其他案子的效率都頗高，有次報機車遺失，不到五分鐘就趕到現場，還來了兩位，看起來人手蠻足的啊~

我一直以為人力不足會影響工作效能是常識，原來真的有人不懂...，解釋給你聽好了，10個人，4人處理110，4人開單，2人抓績效，跟4個人，2人處理110，2人開單抓績效，這樣不會影響？？？

"拖久了不會停 不會停就不會影響勤務"中文看不懂？

大哥，一個警網就是2個人啊，你沒看我上面說的嗎？當然以110報案為優先啊，等等太晚到又被報案人檢舉你有沒有看我發的那篇文？拖吊車只拖幾個熱點，剩下的他們才懶得理你，連派出所都叫不動，懂？

你就一直卡在"現在"警力不足 我講的是你執法以後的嚇阻再退一步講 警力不足那去年大執法哪來的警力？

你有看過自助餐看得到吃不到的嗎？去海港吃飯，菜沒了還會補，拖吊車高雄警察是看得到吃不到

還是說這半年警察搶著退休？

用現有警力去壓榨啊，那個月我連上了12天半，勤12休8喔，就是上12小時只休8小時，半夜4點下班，中午12點上班，爽吼*連上12天班搶著退休不是這半年的事，是已經好幾年的事了

其實拖久了會不會再停 雙北的數據已經顯示出來了加強違停取締 請問會不會讓違停車輛變少? 還是帳面上產生的違停數據變多? 台北加強取締 取締到一個月有8萬次是台北人比較會違停 拖不怕 還是什麼原因?去年那個交通大執法專案 是有人以為從其他個縣市加派警員來開單的喔? 我還以為是靠現有警員拼命加班 做專案這種過勞情況是大家都知道的...

有個更簡單方式R 罰緩直接就2倍 這樣取締件數不變也可前面有人說違停1200 月租金3000 不如給罰3次如果法規修到違停2400 我相信就沒人敢賭

哪個所我就不要講了 所的30公尺內的紅線從沒看過沒車在那邊停

採積分制，分數越高罰款越高，多餘幾分吊照。無照駕駛視為公共危險判刑入監

高雄警察懶+1

高雄警察就是俗辣 但真正的元凶是民代和民眾素質

大概要等高官或高官的小孩因為違停被撞死才有解吧

高雄大執法根本大笑話，從沒看過主動管違停抓機車左轉倒是滿勤勞的，不知道警察又是聽誰指令做事呢？高雄警察會被瞧不起不是沒原因啦

有看過警察抓違停 因為巡邏車被違停卡住

台北市抓違規都來真的，沒有勸導這回事，有次因為尿急臨停在黃線上，尿完出來車子就被拖走了，前後不到5分鐘

幫補血，鴿子會來噓台南的警察不遑多讓，上次有台四輪就停在警車前面，直接闖紅燈，警車當作沒看到www然後機車如果未依兩段式左轉直接追上去像是追通緝犯一樣，笑死違規收入預算，一開始就低訂，我他媽的當然每年達標阿，笑死

5分鐘? 你是停在拖吊場的旁邊嗎？XD下次應該要請木曜四超玩 來個一日拖吊車司機之類XD

總歸一句， 市政府太爛了好險，我沒投陳菊

高雄能出一個像柯p一樣的人就好了

逕舉單無法抑止違停歪風？可是我在上班下車的某捷運站附近拍人行道違停 拍了一兩個月 從原本一天動輒十幾台變成現在一天只有兩三台甚至沒有耶 高雄警察連逕舉單都不認真開就說開了也沒用 然後只會巴望拖吊車來 難道除台南外的其他四都取締違停也只靠拖吊車嗎？懶就懶不可恥可恥的是狡辯被拆穿還不肯承認

所以取締違停的數據一直降不下來時什麼原因?既然要說狡辯 那好好的來探討嘛

樓上 你真的認為台北市機車違停情況有比高雄嚴重?北部數據降不下來只是代表那邊的警察有在認真工作

這就很矛盾了 不是說加強取締 違停數量就會變少嗎?既然違停數量會變少 怎麼取締數據還那麼高? 我相信台北警察很認真工作 可是從數據來看台北市民更認真違停囉?

我說的是成效，你拍了一兩個月違停為什麼沒了？因為他們一次收到一大堆罰單，但是這中間隔了一兩個月，如果拖吊車連續一個禮拜都去拖，一個禮拜之後半台車都沒有，誰還跟你一兩個月？你知道什麼叫逕舉單嗎？逕舉單是給下一個員警看中間是否已經隔了2小時，避免重複舉發用的，不是跟你說「欸嘿，你被我開單囉～」的用途，你以為沒夾單就等於沒開罰？我逕舉從來不夾單的，照片拍了回去電腦貼一貼就寄了，誰還在現場跟你一張張逕舉單浪費時間慢慢寫？當巡邏的都沒事做只要站在那邊開單？

某lp用違停舉發數來推定台北違停比高雄多的倒因為果式邏輯 實在令人嘆為觀止 到底有沒有去台北跟高雄的路上走走看看比較一下啊？就比橫向的台北忠孝仁愛信義路和平跟高雄的民族中山中華路就好所以gj大是間接承認高雄警察 不需要逕舉單來告知後面的員警該車上次被舉發的時間囉…因為除了gj大會認真抓 其他員警都對違停視而不見啊

等等喔 你別扯遠喔 不是說加強取締 違停數就會減少嗎？怎麼取締數還那麼高 不用顧左右而言他 你扯一些路段真的沒太大的意義 就台北而言只是把一些路段的違停趕到其他地方違停 整體的違停數不降反增 是這樣嗎？就好好的談談為什麼會這個現象如何?

一個勤務本來就是兩個小時...這次開完在公務群組裡面講一下舉發時間，下一組人自然會去避免重複舉發，怎麼有人連這個都不懂？現在通訊軟體這麼發達.....

違停一直都那麼多阿，讓警察可以盡量開單違規數自然增加而且高雄法治被放縱太久，沒認真罰個3年以上根本難改有開到單的話，就算違停換地方警力也不是白消耗高雄水準太爛，需要請警察去收交通教育費(罰單)

現在是討論加強取締後 違停數量變少 那取締數量應該會呈正關係 也愈來愈少 沒有違停車輛 那再怎麼加強取締數據也不會變高 但現實數據怎麼會是如此?前面neon引用數據來證明 台北警察比較勤勞 高雄警察比較懶 可以 數據會說話嘛 但問題不是只到這裡就結束了加強取締是希望違停數量能變少 所以就延伸出其他的討論方向 沒有對與錯 單就延伸後的問題本身來思考而已

lpllpllpl你的想法太詭異了 你真的覺得台北市違停比高雄嚴重? 違停就像犯罪不可能消失 亂舉個例來說台北可能從200萬違停減少到190萬 要抓個80萬件很容易啊高雄違停可能從200萬上升到250萬阿 但就是只想抓35萬件畢竟沒法統計實際違停數量 只能個人感覺 你是真的覺得高雄停車秩序比較好???另外高雄市可是連門面的違停都不想趕 看捷運沿線人行道

看問題要很多角度跟方向來看 到底是違停會愈抓愈多 還是愈抓愈少? 現在也不是單純以那邊抓的多或少來討論 而是加強取締後 為什麼違停還那麼多? 不是應該怕取締而減少違停嗎？ 原因出在那裡?會拿台北當例子 只是它是大家公認取締最嚴格的城市 並沒有想要戰南北的意思啦 要不然舉高雄當這個案例的例子就沒意義了 對吧 XD

總之你無法證明台北市的違停數是增加的 都是你在假設的實際違停數是80萬的數倍 從那個數目減去因罰單而少掉的違停數量後 還是很大的數字 要抓個80萬一點都不難啊

問題就加強取締而言 這80萬應該會怕 而逐漸減少至40萬甚至更低 80萬抓8萬很好抓 那40萬抓8萬呢？ 還是這80萬的違停族打死不怕 加強取締對他來講沒有效果?

違停總數是80萬的數倍 代表可能是800萬可能是8000萬少各10趴 變成720萬或7200萬 還是很好開出80張萬罰單台北市又不是真的停車秩序有先進國家水準，總違停數就算下降也可以還是個龐大數字，罰單數還上升也合理啊

如果你這樣解釋 還是偏向於台北違停很多耶 路上很容易取締到80萬的違停 而不是經過加強取締後 路上已經沒什麼違停了 只能抓到80萬的違停 前者是還有更多進步的空間 後者是改善違停後的數據 你想要表達是那一個呢？

……某lp的神邏輯我不知道該如何解讀 好啊順著你那倒果為因的邏輯 台北就是違停一直沒改善導致每個月舉發數居高不下 可是呈現出來的效果就是路上違停比高雄少很多我們只要這個結果 探討舉發數為何居高不下不就是在模糊焦點嗎？就是有人罰不怕罰不聽啊 你沒有看過車子剛從拖吊場出來貼紙還沒撕馬上就路口轉角違停的魔人嗎？反過來說 高雄現在的違停舉發數就是遠遠不夠 呈現的結果就是違停遍地開花 用路人深受其害 我們只要知道這個結果並想辦法督促警察改進或乾脆自己來 要解讀數字背後的意義幹嘛？你要寫論文當然另當別論

那你這樣只懂其一而不懂其二 就像前面講的 你要講高雄警察很懶 所以路上違停很多 可以 但問題不會到此結束高雄處理最多就像台北一樣 所以直接拿台北當例子 當你覺得台北違停很少 但數據拉不下來又會是什麼原因 真的要討論取締違停我想這是很重要的一塊當然你說從路上呈現的效果有差 這也是對的 但這樣只是從從大路違停 被趕到小巷然後被抓這樣? 這樣就是解決違停的辦法? 如果你還在糾結在某塊 我是覺得很可惜啦你現在的做法就只是很單純抱怨高雄警察沒辦法抓的比台北的多而已 而不是去針對處理違停這塊有更深的討論

不要在那邊扯一堆 我在台北就是看到違停少很多 高雄台南是各縣市看過最誇張的高雄警察如果認真抓 罰單數絕對比台北多10倍以上 你出門的時候隨便數數就知道了

看到中和的新聞沒？第四、五點新聞幫我回應了，現在的基層連想依規定做事都很困難我早就說了，你們堅持不相信我也沒辦法，這樣新聞有打臉的到你的3、4、5點了嗎？