作者:
skylion (溫暖的傳說)
2018-06-06 00:06:22有一個問題是賺錢還是賠錢啦
在一個做公車沒有太大利益的地方
若我是老闆 也是會希望不要搞到賠錢
在台中桃園 大眾運輸說真的做的比高雄好
賺得夠多 也比較可能分享給底下
所以說 雖然感覺不爽
但其實是可以理解的
問題還是出在高雄人不太愛坐公車上面
作者:
lcilear (阿羿)
2018-06-06 10:08:00我也是因為高中的時候等公車等太久...結果一來來三班...氣到幾次之後 就乾脆都騎腳踏車 之後接機車完全不考慮公車了
作者:
chen628 (囧ing)
2018-06-06 09:52:00路線跟班次都很有問題，誰要搭？
作者:
bolide77 (ptt線上遊戲)
2018-06-06 09:49:00可是吃完陶板屋 下一餐還是回去吃肉燥飯 XD
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-06-06 09:47:00透支一筆然後來個不上不下高不成低不就的
作者:
bolide77 (ptt線上遊戲)
2018-06-06 09:47:00樓上這樣說我可以理解 但酸酸無法理解
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-06-06 09:46:00高雄是只有吃肉燥飯的錢然後要跟同學借錢吃陶板屋
肉燥飯跟雞腿飯的比喻正確，一個是需要一個是想要高雄需要的是好的大眾運輸系統（公車能達成）卻整天只想要貴又耗工時的捷運
作者:
bolide77 (ptt線上遊戲)
2018-06-06 09:30:00這是先後順序的問題吧 拿肉燥跟雞腿比不對應該是說 骨架都還沒架好就開始先裝潢 看不懂
作者: kano4002 2018-06-06 09:18:00
翻譯：高雄人就值這個價，硬吃法國餐是不好的，要吃請去總統府找工作 。
作者: LJY99 (黑框眼鏡) 2018-06-06 09:16:00
吃肉燥飯就會飽了，硬要吃雞腿飯 看不懂
作者:
bolide77 (ptt線上遊戲)
2018-06-06 09:13:00公車最簡單的不做 硬要先弄軌道運輸 看不懂
作者: LJY99 (黑框眼鏡) 2018-06-06 09:12:00
養什麼公車？ 酸酸們都覺得地面上不該出現大眾運輸了，偶爾還有三寶自殺攻擊。
離我家最近的公車站要先走 500m 捷運站 1km只好騎單車去捷運站了啊
臺中公車路線多樣，班次密集。高雄的公車兩樣都很差勁，最糟的是愛來不來，公車動態非常不準
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-06-06 08:46:00放心 高雄公車免費八公里就會被酸是舉債做數字政績了
公車在路線分佈密度及班次都可以比捷運高，成本也比捷運低廉，應該先從公車養成市民使用大眾運輸的習慣，才有本錢來討論捷運吧。至少觀察台北台中都是如此。高雄反其道而行，是否能成功，感覺還有待考驗
作者:
woerns (kuwatro)
2018-06-06 08:44:00繼續搞軌道商圈炒地皮嘛 = =
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-06-06 08:40:00高雄態度很明顯.不會把錢花在公車補貼這件事上面.從寧可補貼捷運免費政策在推廣軌道不免費公車就能看出來了.因為軌道對周邊利益跟運量成長大於公車太多
真的，公車搭兩小時，我自己騎腳踏車四十分鐘直達機車更快反正只要不能直達，我就都腳踏車啦，
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-06-06 02:16:00公車候車環境不佳 路線瑕疵也很多 完全沒有吸引力=_=
作者:
eemail (eemail)
2018-06-06 05:58:00其實高雄跟桃園面積可以比一下
作者: Run911 (奔跑到世界末日) 2018-06-06 04:34:00
把低薪的議題拉開就做對了，超棒der!!!
作者:
rony98 (...)
2018-06-06 06:59:00公車免費不要只看會擴大財政困難 也要看乘客增加帶來的觀光收益 我認識的很多香港親友就是因為台中10KM免費而把採買地點改在台中 或在台中住宿 甚至中進中出了
作者:
IbanezZ ( N)
2018-06-06 07:27:00高雄的行人空間對大眾運輸很不利啊
台南跟台中至少都有一定的範圍免費高雄的建議去反應 結果說不適合...zzz
作者:
chen628 (囧ing)
2018-06-06 07:58:00香港遊客純粹是覺得台中好玩吧？一個城市太無聊就算有免費公車我也不想去
作者:
pilot1982 (173-72卻覺得瘦好多)
2018-06-06 08:05:00違規和亂停車的抓一抓，一堆三寶就改搭公車了
作者:
crazwade (crazwade)
2018-06-06 00:10:00高中都坐公車 不過要等 乾脆放棄自己騎腳踏車 慢慢的就養成不做公車的習慣 因為等好久又容易說要來沒來..
作者:
missin (EVO)
2018-06-06 01:12:00真的 比騎腳踏車還慢....
從捷運站走了快一公里 快到家了才看到公車從旁邊過去
作者: POCARI5566 (水德) 2018-06-06 01:21:00
公車常常等超久= =而且候車亭都沒遮蔽熱死人了
作者:
wangks (歐巴桑的歐巴)
2018-06-06 01:48:00台中是靠免費才把運量撐進來的，不然以前要收錢時也沒人坐
作者:
woerns (kuwatro)
2018-06-06 01:54:00可是高雄是免費都撐不起來啊 QQ
作者: qwer1592258 (Kiwi) 2018-06-06 01:57:00
高中的時候為了多睡15分鐘選擇騎腳踏車XD
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-06-06 10:21:00交通是百年建設.我不覺得有什麼先後順序問題.高雄工業起家.環境成本原本就比其它縣市來得大.不作這些.更難吸引投資.歐美許多城市很早就有發達的城市軌道運輸.越晚建置成本更高.三十年前二條成本現在可能只剩一條.像東南亞那樣等到交通混亂不勘再建設都已過晚
#1PP2Yory作者:
nosay (擁有16分之1日本皇室血統)
2018-06-06 10:37:00高雄你不知道 ~ 買名車的人比很多嗎??? 老闆默默買
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2018-06-06 10:41:00加油，政客和資方都沒錯，都是高雄人自己的問題
作者:
ciis (太孤單了)
2018-06-06 10:44:00有次要去事務所面試，公車一直不來，直接走2km去
人人都在站老闆角度想會賠錢 你怎不說北部就不會??
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-06 10:58:00桃園市公車每段票價比高雄還高
作者:
nosay (擁有16分之1日本皇室血統)
2018-06-06 11:05:00看看每年GDP一直升..你的薪水沒根上GDP 就知道誰拿走了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-06 11:05:00高雄市公車自從民營化之後，就處於放牛吃草狀態~~
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-06-06 11:10:00要提升大眾運輸就是禁摩禁車啊 有需求自然就蓋得出大眾運輸了
作者:
whoww (學著體會)
2018-06-06 11:17:00高雄公車極為不便利不舒適
作者:
vanurd (your grace)
2018-06-06 11:35:00那應該是用業績獎金作區分~不是用底薪
作者:
lasd (@@")
2018-06-06 11:50:00高雄公車爛到有剩，市政府又不想管，沒辦法
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-06 11:52:00統聯在高雄算是目前還沒出大問題的市區客運
市公車還好 以前高雄客運才是地獄最久等過一個半小時的也不是住阿蓮旗山 班次還可以這麼散 無言
台中公車路線比高雄多太多，班次的間距也不會像高雄隔很久
要坐公車？ 光走路去站牌就要被莫名其妙的騎樓攤販違停搞到只能走在大馬路上了 更別提要等多久 更別提要從站牌再穿過層層障礙 要坐公車？
作者:
marzuka (馬祖卡)
2018-06-06 13:05:00我怎麼覺得搭公車的人變多了,尤其天氣這麼熱,騎兩輪晒太陽多難受阿
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-06-06 13:36:00沒賺錢是騙人，那就早就撤出高雄了又不是在地公司，同工不同酬還真是好棒棒
作者:
festao (C)
2018-06-06 13:42:00在高雄大概要公車都要停靠每個門牌號碼大家才會覺得便利XD
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-06-06 14:59:00桃園的公車方便.....？？？？
作者: spencers (聽說？) 2018-06-06 16:39:00
我搭公車時都順道把沿路的違停全檢舉一遍