https://kh.twport.com.tw/chinese/cp.aspx?n=0BDC6CAF354A3A57&s=E556DE3A6A97F49A
高雄港聯外高架道路剩南段還沒蓋好
這段完工後對中山沿海路重車減少有幫助嗎?
還是只能等待國道七號?

快速道路整個南台灣真的輸到連中部車尾燈都看不到

走沿海路的重車 跟新生路的來源不同一個是漁港 3 5貨櫃中心 中鋼北側沿海路是中鋼南側 大林蒲 林園等

比較需要國道七號不過南段通車後 到旗津遊玩倒是會更快南部的快速道路跟中部比 真的差太多了但國道七號 我看幾個月前 還卡在環評階段中高雄的問題是在於非常缺乏南北向快速道路所以國一平時就會很壅塞以高雄現在來說 可能比較需要國七和高屏二快

高雄的快速道路系統別說中部了，連台南市都快贏高雄了，高雄交通根本一團亂，南北通勤通通都去塞唯一的國道，往屏東的台88也對屏東市區通勤沒什麼助益，趕快把高屏二快和國七蓋出來吧。然後當初鐵路地下化的空間也應該蓋條東西向快速道路，不然高雄西邊的鹽埕鼓山要上國道真的好遠

88今天就沒施工硬要封一道

結果現在地下化空間都規劃成公園，到底蓋一堆公園要幹嘛

國七生不出來 就只能寄望國一高雄台南段高架或西濱南延

這幾天88會很塞嗎? 明天要去東港不知道會開多久...

已花大錢蓋捷運，再花大錢蓋國道七號有點資源重疊。台灣的汽車太多了,導致大眾交通工具閒置。

國七是紓解港區的大型車流迅速通過市區，跟有沒有蓋捷運沒啥關聯呀！因為疏運對象完全不同啊！誰說有捷運就要捨棄公路物流輸運？各大城市也都是地鐵和高快速道路系統都很發達沒有偏廢，偏偏某些人會認為高雄不用高架道路，會破壞景觀等言論還蠻奇怪的

記得從謝長廷就開始擋高架，為了天際線?

拿我們的首善之都台北來說 捷運很方便吧～還是有很多快速道路啊，市民高架 建高 環快 環東大道等等，這些真的都是大城市該有的基礎建設，高雄都不蓋超級莫名其妙

因為某個智障說要有天際線，大家就塞好看天空

不想要被大車撞就支持國七

哈… 請問國一是一天塞車幾小時?是被大車塞還是小車塞的?再來認清事實，高雄已舉債多少?還要再籌大錢蓋條給希望給大車開的路?只因為某些時段小車駕駛認為國一很塞!!試想已花大錢蓋捷運,延伸捷運路線,還會想砸大錢蓋條公路來拉低大眾運輸使用率?!另外,可以觀察台灣某些城市大小各街巷都被停滿車,看看自己住家周圍的環境。

國七應該是高雄港洲際二期的配套，跟捷運的關係應該不大。

說不蓋國七多蓋捷運的真的知道國七在幹嘛嗎...你一堆貨運是能用捷運載嗎?然後國道是用國家的國道基金蓋 跟高雄舉債也沒關係

公路運輸跟軌道運輸混再一起~真是島國奇觀 XDDDD整體公路交通網基礎都大輸中北部了居然還有人覺得不要!?KMT時代中部整個補齊台74 台61 國4路網延伸等~南部.....

多蓋捷運?捷運已經規劃好了耶!上面誰說過要用捷運載貨?交通部有心的話可以去統計國一高雄塞車時大車及小車數量,各位塞車時可以看一下周遭是一人開車還是車坐滿人。數據是事實,國一若是常常大車超過一半,國道七號一定成;反之,別浪費公帑,中央的錢也是你我納稅人的錢。