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jeter17 (smart1599)
2018-06-30 10:24:21立委賴瑞隆要求中央和地方 儘速規畫興建高雄第二過港隧道
立法委員賴瑞隆今日召開第八次「高雄市亞洲新灣區產業發展策略」座談會，他要求中央與高雄市政府加速規畫第2條過港隧道的興建。（圖／顏瑞田攝）
2018年06月29日 19:34u商
顏瑞田
第2條過港隧道的規畫路線（圖左紅色箭頭），從擴建路潛入海底，直通旗津島。（圖／高雄市政府提供）
立法委員賴瑞隆今(29)日在高雄夢時代，召開第八次「高雄市亞洲新灣區產業發展策略」座談會，賴瑞隆表示，旗津是著名的國際觀光大島，一年約有550萬旅客人次登島造訪，現有的第一條過港隧道，使用年限僅至123年，除了現有捷運線延伸至旗津區，已納入考量，中央與高雄市政府對於第2條過港隧道的興建評估，也要加速規畫，不但可分流人潮、車潮，也可帶動旗津整體觀光發展。
立法委員賴瑞隆今日下午在高雄夢時代，召開第八次「高雄市亞洲新灣區產業發展策略」座談會，邀國家發展委員會曾旭正副主委、經濟部加工出口區管理處黃文谷處長、海洋委員會陳陽益副主委、高雄市政府趙建喬秘書長、高雄市政府海洋局林英斌局長等中央、地方產官學界代表參與。
賴瑞隆指出，旗津是著名的國際觀光大島，一年約有550萬旅客人次登島造訪，雖然有多條藍色公路，在近年陸續開航，然而，仍有近6成遊客，使用私人運具往返旗津，每逢春節假期，仍造成交通問題，連帶限制旗津觀光發展。
賴瑞隆表示，亞洲新灣區整體發展已陸續執行、到位，預期未來觀光人潮將更聚焦亞灣、以及旗津，且現有過港隧道使用年限僅至123年，除了現有捷運線延伸至旗津區已納入考量，第2條過港隧道興建評估，也要加速規劃，不但可分流人潮、車潮，也可帶動旗津整體發展。
賴瑞隆也要求交通部，會同高雄市政府於下次會議，提出「興建第二條過港隧道規劃評估報告」及「捷運延伸至旗津規劃評估報告」。
早在2013年，現任總統府秘書長陳菊，在高雄市長任內時，即已向中央喊話，建議儘速啟動第二條過港隧道前置作業，透過交通建設帶動旗津及周遭發展。
據估計，第二條過港隧道興建費用大約在220億元到300億元。
(工商 )
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180629003629-260410
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:27:00現有捷運線是指哪條
作者:
Qidu (七堵王)
2018-06-30 10:27:00通旗津幹麻 一條捷徑通紅毛港好嗎去六櫃每次都要繞一大圈
作者: z0929197823 (16871) 2018-06-30 10:35:00
建條纜車從西子灣或英國領事館吊到旗津燈塔 會不會比較潮 比較便宜？ 旗津那麼小有那麼多停車場嗎？人過去就好
作者:
cchsiao (cchsiao)
2018-06-30 10:37:00第一過港隧道年限到就會封道嗎？
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-06-30 10:42:00鐵路旗津延長線 選我正解
漁港路連通旗津比較好，擴建路上下班時間很塞車，車禍頻繁，不建議增加往來車輛
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-06-30 10:44:00God! !建這條隧道要花200億==
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:48:00現有過港年限到民國130幾年勒不是嗎
作者:
mepass (努力浪費人生)
2018-06-30 10:50:00是應該要蓋沒錯啊 現在的過港隧道真的不好用
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:50:00印象捷運延伸旗津只有兩個計畫，一是黃線延伸、二是輕軌C4岔出。
作者:
a38654 (kind man)
2018-06-30 10:51:00捷運延伸旗津卡實在啦
作者:
pomelo524 (pomelo524)
2018-06-30 10:52:00希望是蓋誇海大橋
作者: gauiugr (嘿嘿嘿) 2018-06-30 11:04:00
跨海輕軌
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-06-30 11:09:00捷運西子灣站延伸捷運應較重要 但渡輪就GG 剩機車族會搭
作者:
cuf1208 (無名)
2018-06-30 11:13:00就是要挖隧道，才能污更多錢阿
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:18:00
好啦，建設就是要污錢，尤其在高雄跨海大橋不太可能光高度還有引道的長度都太大
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:20:00
而且工期一定相當長
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:21:00
對當地交通和環境的影響太過巨大
捷運延伸+島內輕軌或BRT才是正解 開更多公路塞更多車過去只會讓旗津變違停大島
作者:
chen628 (囧ing)
2018-06-30 11:25:00其他國家港口都在嫌水不夠深，只有高雄在那把水弄淺，跨海大橋跟纜車就不要再鬧了，不要搞到豪華郵輪因為高度設限停靠不了旅運中心，然後再來罵是腦殘建設港口城市不要一再用陸地角度看港口，麻煩用海上角度去規劃好嗎？一群沒腦政客
這標題已經講了超過20年 預計20年後還可以繼續講
旗津海邊不能下水、沙灘不美、海產也不是當地補...搞不懂有什麼好玩的
作者: LJY99 (黑框眼鏡) 2018-06-30 12:18:00
不懂一直往旗津做啥？
作者:
winter123 (柱哈 (‵‧ω‧′)
2018-06-30 12:21:00希望柯市長來高雄執政....
作者:
vanurd (your grace)
2018-06-30 12:25:00當然是蓋捷運啊，高雄人最愛搭捷運了
作者:
lxf 2018-06-30 12:29:00沒關係，就是要讓他們多講一些，這樣就知道誰不可以投
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-06-30 13:32:00啊就使用年限快到了啊 說浪費錢是要改成全渡輪通勤嗎？
作者:
tedpc (cpdet)
2018-06-30 13:55:00要務實的方案就島內BRT或LRT加上B路權我也認同只開大眾運輸不開公路這種看法
噓那些建設也哭不建設也哭的，都給你們哭就飽了其實使用年限已經到一次過了，當初就說用30年而已
纜車已經停止計畫了捷運西子灣站延伸旗津，那經費應該會超高吧...中山大學都沒站了
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-06-30 15:08:00內容都寫本來的過港隧道年限快到了，這樣也能講543的....
作者:
tedpc (cpdet)
2018-06-30 15:16:00橘線西子灣站延伸旗津渡輪站是土壤液化高潛勢地區由旗津島南面來建構延伸段才是比較恰當方式
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2018-06-30 16:24:00過港隧道年限快到了，旗津還有第四貨櫃中心的碼頭，說用捷運延伸就好的是覺得貨櫃能搭捷運嗎?
作者: likeblack5 (black5) 2018-06-30 17:50:00
蓋賭場在考慮捷運延伸之類的吧，不然又沒人搭，要考慮當地居民人數，西子灣有渡輪船呀。過港要蓋新的倒是真的。
作者:
eemail (eemail)
2018-06-30 18:20:00以後年限快到要寫三次 免得政治腦的看不懂
作者: gghost1002 (拿著機機的人) 2018-06-30 21:10:00
國際觀光大島... CP值不高啦
作者: GYdecision (隕塵) 2018-07-01 00:12:00
要召開幾次會議亞灣區才會明顯動起來=_=？
作者: yube366 (餔) 2018-07-01 10:55:00
你說台灣是著名國際觀光大島就算了，旗津？你還好嗎？
作者:
ZBeta (阿塔)
2018-07-01 18:52:00嗚嗚嗚嗚