作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-08 23:14:39〈南部〉500億大禮 賴揆：強化屏東交通醫療
自由電子報
〔記者李立法、邱芷柔／屏東報導〕行政院長賴清德昨天視察國道三號屏東交流道工程進
度時表示，行政院將在屏東投入超過五百億元進行交通及醫療建設，縮短南北差距，協助
縣府將屏東打造為台灣「高科技農業產業中心」。
高速公路局長趙興華向賴清德簡報時表示，斥資六億元於前年十月動工的屏東交流道，預
計今年十月底完工，屆時從屏東市上國道將更便捷，也可改善國三九如交流道壅塞問題，
強化屏東生活圈交通網路。
高屏第二條快速道路 總經費逾390億
公路總局長陳彥伯表示，即將進行環評的高屏第二條快速道路，起於高鐵路，經高雄市仁
武區、大社區、大樹區及屏東縣九如鄉、屏東市、長治鄉至國道三號，全長廿三．三公里
，沿線設六處交流道，總經費約三百九十億元，預計六年半可完工，屆時可節省屏東至高
鐵站一半時間，並紓解台一線及台八八快速道路尖峰時段車流量。
高榮分院、恆春旅遊醫院建案 逾百億
賴清德表示，若加上即將在大武營區設立的高雄榮總屏東分院及恆春旅遊醫院醫療大樓等
超過一百億元的興建案，行政院將在屏東投入約五百零六億元改善交通及醫療設備，他以
實際行動支持屏東，希望能逐步解決台灣南北差距問題，讓屏東鄉親感受到屏東的進步。
屏東縣長潘孟安則提出「一捷、二鐵、三快速」交通路網需求，希望中央儘速核定高捷、
高鐵南延屏東、潮州到枋寮鐵路電氣化、國道三號延伸到恆春及第二東西向快速道路終點
延伸水門轉運站等，讓屏東人享有交通平權。
賴清德對於屏東縣自來水普及率僅五十一%，遠低於全國平均值九十四%，表達關切，指示
水利署協助屏東縣在明年達成六十%以上的普及率，包括水源的開闢、建置淨水系統及鋪
設管線等工程經費，都要協助自來水公司達成。
https://goo.gl/bdhjSe
終於有點像樣的東西了~快速道路可能會讓我含淚投綠 XD不過這條早在馬時代就在規劃~但可行評估似乎技巧性卡關.照理想化的城市發展規劃,南高屏就是要看成一個都市發展
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-07-08 23:35:00請問這條為何會卡關?
作者: allen0311 (志) 2018-07-08 23:36:00
國道七有下文嗎
一堆理由阿~連機場航高限制都變成問題~本來還要走地下XD
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-07-08 23:37:00這條有高到會擋到飛機?
好久沒更新情報~改天友聚會再問問認識得朋友有啥掛好了~欲加之罪何患無辭!?委員學者天龍官員的腦袋你無法預測~反正你南部要得我就是不給你~前朝中央一直都是這種氛圍
作者: qqq3q 2018-07-08 23:38:00
從台南出來的閣揆居然沒回饋一些給台南
這條通車會整個減緩國十末端快速道路的壓力.....
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-08 23:39:00我猜以後會一堆人跑去屏東置產了
台86延伸不是他上任就動了到現在!?治水給台南很多錢耶!?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-08 23:40:00這條快速道路一通 買屏東通勤cp值超高
不會 這條通車會先爽到義大 先去大樹周邊置產還比較真XD
作者: qqq3q 2018-07-08 23:41:00
不夠 不夠 對高雄太偏心了
台南遲早的~我想他的大禮應該是台南捷運會動 XDDDD
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-08 23:41:00可是屏東生活機能比大樹好太多了啊XD
我屏東的地是買在內埔跟潮州~所以我比較期待台88延伸 XD路線記得是往機場以北,其實無法真正滿足屏市區使用機能~也不能說對高雄偏心,事實上高雄這些建設被壓很久了 殘念
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-07-08 23:47:00臺南喔 依照高雄板鄉民的說法賴幫臺南留住台積電 讓臺南屌打高雄 已經都可以立銅像了
高雄某些酸民就知道要爭取園區,殊不知園區來自己會更魯~
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-07-08 23:51:00早就說了 市政府能做的事情和中央比根本就是懶叫比雞腿抱中央大腿比較快 一條160億的輕軌講17年還沒搞定 結果今天無聲無息丟一個500億的紅包下來 你說任性不任性
也不能說無聲無息,這東西早在前朝就可送高屏啦~就壓著阿但整個加速時程是的確讓我有點嚇到,希望國7也趕快~
推 tommyyx2004: 有這條對於高雄屏東都是利多，可說是高雄版中彰快速道路
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-09 00:02:00從屏東市北端上匝道 15鐘應該就能到左營
印象中圖面是在仁武匯到國10~如果沒變更路線的話......
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-09 00:03:00價格差不多 但生活機能好一倍
然後會在麟洛那邊再匯入國三~要走國一可利用此兩道匯接以前還做土木的時候最討厭環團流氓嘴臉~毫無專業又硬凹~
國七 我記得已開了很多次的環評會議但似乎都無明顯進展
作者:
sanwan (源源源)
2018-07-09 00:12:00所以這條第二快速道路進度是即將進行環評哦？感覺不太妙
是的~就怕環評委員又搞出啥莫名其妙的保護對象了...無言現在可行性規劃的顧問公司都會篩選過,但環保流氓常.....
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-07-09 00:30:00一樓崩潰了
23.3km而已到底為啥要蓋到六年半 還要390e國七是因為周邊土地還沒....不能再說下去了
作者: LJY99 (黑框眼鏡) 2018-07-09 01:02:00
應該，必須要！
作者:
pr9558 (Alpha-Whiskey)
2018-07-09 01:07:00這個彥伯是問臍的彥伯嗎？
作者: sk0181607 (refer) 2018-07-09 01:12:00
推某樓，希望委員不要再台北看天下
作者:
emega (^^~)
2018-07-09 01:34:00納稅人的錢隨便花沒關係
作者:
bybus (好久不見)
2018-07-09 01:45:00這是屏東的利多吧....用不到啊
作者: WGfriend (潮來潮往遇上妳~) 2018-07-09 02:18:00
納稅錢花在這刀口才值得，這才是真該做的建設！
作者: wer0123456 (小飛) 2018-07-09 02:23:00
終於高雄可以有點新的建設了，這樣可以順便帶動經濟
b大，這才是高雄真正的利多好嗎，如此一來屏東就能跟高雄更緊密結合，彰化人假日幾乎都跑台中新光遠百，有了這條高屏二快屏東 人要跑左營義大亞洲廣場，凹子底就方便太多了這時高雄市區就能比之前更熱鬧，更確立高雄在高屏，甚至南台灣的高級中地角色
作者:
lasd (@@")
2018-07-09 06:12:00推
作者:
L9C4iO (JoeYC)
2018-07-09 07:45:00我覺得很好 不然長期都是北部在把持經濟
高雄沒有正確的產業再多建設也枉然，請問新竹有什麼建設嗎？
某個半瓶水要不要去看看竹科的基礎建設怎麼配套的!?!?!?高雄只有這種咖想要科技業~難怪朝廷不想給,給你也浪費~你以為路科接國1的聯外道路怎麼來的!?別持續漏下限了!!!這對高雄有利多~如同中彰中投把所有人都磁吸到台中一樣~
問題是重工業帶來的工作機會比科技業少很多，把人吸到高雄，然後呢？
作者:
whface (多吃水果有益健康)
2018-07-09 09:16:00這對高雄是很好的建設啊！推
作者:
imvh (imvh)
2018-07-09 09:30:00希望早日完工，常在88上下班塞車
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-09 09:42:00現在工廠自動化 人力減少是趨勢 而且像群創從去年底就一直在精簡人力 科技業能帶來的人力需求沒有想像中的多 更何況薪水還被石化業海放 研發單位才是重點好嗎
為啥我看圖是從國十仁武延伸出去...這樣國十末端跟大中路還是擠爆啊...
作者:
qqqmmm (禿毛狗)
2018-07-09 10:00:00上面是鬆了，但地面的北高雄之後會擁擠到死
作者:
PSptt (ptt)
2018-07-09 10:01:00這樣買不起北高雄可以去買屏東 趕快先進屏東卡位~
我看另外的版本是終點在高鐵路欸國七政客要買早就買完了 是還團一直卡我相信那些炒房客和政客比你還要急XD
作者: WGfriend (潮來潮往遇上妳~) 2018-07-09 10:18:00
在台灣六年半很保守，在中國現在定案明年就通車了
作者: zzro 2018-07-09 10:43:00
國10北轉處開一條分枝往東 這樣最後還是塞在國10這樣不如把底下的水管路往東延伸到屏東 水管路也不小條
作者:
wchwc (fire)
2018-07-09 10:45:00這路線大推!!!
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2018-07-09 11:05:00推 高雄需要快速道路希望日後有希望看到從文化中心到高鐵的地下快速道路雖然很貴啦@@
作者:
Leewardz (smile)
2018-07-09 11:33:00快速道路地下化很難,先不論經費超貴,光逃生救災就是難題
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-07-09 12:18:00一樓XD
作者: tsao30 2018-07-09 13:00:00
推
作者:
raindoh (mouse)
2018-07-09 13:15:00快速道路地下化？這是認真在說嗎？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2018-07-09 13:22:00馬執政時規劃的路線離屏東市比較近，現在的路線好像是北移繞過屏東機場，離屏東市區比較遠
馬時代就確定機場以北了,因為委員不願意為地下道背書 XD其實大公路主義的米國,也漸漸放棄地下化隧道~不然他們原本好幾條州際公路都打算採地下,中國則是大橋梁主義~評估單位是台灣4C,若還是同批人的話我猜他們應是覺得車流會由高鐵路上公路後接國10走東向,應可有效分流 XDDDD說人拿回扣蓋工程的拜託多走出去看看,別在島內過度幻想基本上尤其公路鐵路的基礎建設,台灣目前沒啥資格笑中國
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2018-07-09 14:26:00工商時報2017年8月「高屏第二條東西快速道路有譜」這則新聞裡有講，因為之前卡在穿越機場要蓋地下道，所以路線調整才過的
作者:
eric139 (在屋頂吹風....)
2018-07-09 15:41:00hi...黑鋼吸好久不見!!..