每次大雨過後林園往市區的沿海路都跟被炸彈炸過一樣，
其實不只沿海路相信很多地方都是，
一直很好奇到底是下雨沖走了什麼東西讓地面產生破洞，在舖柏油路的時候壓路機不是都已經壓的很密實了嗎？也都用高溫黏在一起了

卡車壓的更重

柏油吸水過動會鬆動 重車一擠壓就容易裂開　　　　　多

卡車上面都載幾十頓的H型鋼跟鋼板 壓路機根本壓心安的

淹水時看不到的坑洞比較可怕

常有大型車的路段 很難不這樣

高速公路的施工品質比較好一點？

柏油路會出現坑洞主要是1.厚度不夠2.壓的是否”平”3.在壓路面同時壓路機是否開啟”振動”，而3是最為重要的，振動可以把全部的石塊緊密，一般只壓平只有最上方是平的下方還是鬆散，只要大車經過長期下來下方石塊就會被壓緊，緊接著就出現坑洞。為何鋪柏油時工程單位不開啟振動？1.費事費力，工時增加2.台灣路面有很多不同的工程，天然氣；汙水；自來水；有線電視…等。鋪完沒多久又要挖了，所以不會開振動（3.油水可撈）←不知有沒有

還有施工時是不是有下雨

高速公路是比較少挖開吧...大概

高速公路厚度大概是一般道路3倍厚吧

下雨過後，大卡車重壓造成的。一般道路若要高速公路品質，需要很多很多經費。

我很討厭因為一個小坑 就放一個三角錐了事的做事態度下場幾乎是三角錐被撞爛 坑洞卻還在那

錢都在政客口袋裡啊 砸在多錢也沒用

放三角錐是為了警示用路人這裡很危險！又不是放了就不管，怎麼不去檢討民眾老是偏向虎山行？

題外話 鋪柏油是不是要天氣好才能進行啊？

推 andyfox2 專業!

我車子昨天壓到坑洞才破輪...QQ

光華一路新建案旁邊的已經壞了，復興二路有，小坑洞==

雨天過後會造成坑洞變多是因為，瀝青混凝土本身有許多孔隙，當下雨時水充滿孔隙，輪胎壓過孔隙中的水造成擠壓，而輪胎滾離空隙時，又因為水的毛細孔吸附現像造成孔隙真空狀態(就像桌面有水，用手掌貼桌面，然後掌心鼓起)，瀝青混凝土在一壓一吸的反覆作用下，破壞當然比平常快，更別說重車常跑的路面了剛剛爬了一下文獻更正一下，不是孔隙而是裂縫，平時看起來沒有太大的變形裂縫，一旦下雨就容易破壞

鳳仁路也是，傍晚騎車又下雨騎得膽戰心驚

中山路的坑洞有些從七月到現在都沒補

靠近交流道的中正路和下中正交流道那有兩個超大坑洞大家要小心～有的汽車開過去都卡到底盤

應該是重車路段吧

下次鋪路應該請卡車來壓才對，台灣官員愛考察，連個日本柏油路怎麼舖照抄也不會台灣有可能嗎？ https://youtu.be/pyvT9orFeK0

瀝青壓過頭會出油的...

在路科往國ㄧ的路上更慘... 看了直搖頭...

國一瀝青路面顆粒 縫隙較大但連路堤路基都壓密實過

今天路科往國一坑洞多到炸裂！有的連閃都閃不掉…

成功路也有凹洞 差點摔倒

身邊已經有人因為這波下雨坑洞摔車了