作者:
R101 (R101)
2018-09-01 13:37:09※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1RYFyUSA ]
作者: R101 (索尼大法好) 看板: Railway
標題: [情報] 改點後高雄&台中增加之行駛時間
時間: Fri Aug 31 16:41:00 2018
就在剛剛便當局已經公布了改點的時間，這次改點應該所有人都最關心
台中跟高雄會變怎麼樣，就先把這兩個區間的資訊整理一下。
高雄:
原 新左營到鳳山區間車19分鐘
新 新左營到鳳山區間車27分鐘
原 左營到鳳山區間車單向41班
新 左營到鳳山區間車單向42班
原 高雄到屏東單向開行83班
新 高雄到屏東單向開行92班
台中:
原 豐原到大慶區間車19分鐘
新 豐原到大慶區間車28分鐘
原 豐原到大慶區間車單向50班
新 豐原到大慶區間車單向51班
原 台中到豐原單向開行72班
新 台中到豐原單向開行72班
但高雄新增7站時刻表留待9/12公布
高雄還可以 台中原本通過速度很高嗎@@高雄是不是內部在爭怎麼排 30秒單位很可怕不過沒增班 而且也沒增加短區間
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-08-31 17:27:00區間車長途化
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-08-31 17:38:00台中的話 我看路程景 通過都100up
作者:
kutkin ( )
2017-08-31 18:03:00傳說中的 高雄花蓮平快車
11樓别這麼說，我的確在想區間環島；只是最大問題是南迴區間車只有凌晨一對開，普快算不算區間也是大問題
作者:
roromsu (幸福的風景)
2017-08-31 18:29:00這樣感覺中部區間根本沒增加…好慘
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-08-31 18:36:00要等韓國車上路才能增加班次吧
作者:
kutkin ( )
2017-08-31 18:45:00中部問題是4節車吧
結論 大家一起擠自強 區間越來越爛 還開比2253奇葩的
作者:
azcooper (cooper)
2017-08-31 19:18:00果然台中變二等公民了
作者:
zxcc79 2017-08-31 19:20:00這是開車時間跟到站時間嗎？
作者:
kutkin ( )
2017-08-31 19:20:00如果8節，70幾班還好呀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-08-31 19:43:00在增班到15分鐘內必然有一班區間車以前，討論8節化意義不大
作者:
lsj049 (興農牛義大犀牛富邦悍將)
2017-08-31 19:44:00台鐵該在台中開區間快了
以現有的車輛數目來看，這樣的班次密度應該是極限了(500還要抽出幾組改無階和機電)
之前從南部抽800到中部導致只用單組500甚至停駛雖然還有700和無階化500陸續到達，不過難保停駛又發生
折返時間給我縮短成2分鐘 馬上生出一堆車能用…北捷把折返雙月台改成單月台 淡新17運用立馬變成15多出來的都放月台當備用車
作者: ixthdfl (我是誰) 2017-08-31 20:28:00
台鐵增加這麼多站導致行車時間拉長也是自作自受，沒事搞什麼捷運化？
台中平均２０分鐘一班的鐵路捷運 怎麼跟綠線串連唉 好爛
作者: ixthdfl (我是誰) 2017-08-31 21:15:00
台鐵真的很愛捷運化
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-08-31 21:21:00台中線台中以南影響不大，以北慘兮兮變慢就算了，班次不加開多一點新烏日往台中早上八點到九點少了一班區間車......
作者:
garyjcw (carlkarl)
2017-08-31 21:43:002213次潭子到大慶要開36分XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-08-31 21:47:00話說台中公車有說啥時搬進車站嗎?
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2017-08-31 23:58:00這種行駛時間真得不行下一個就是桃園了 不該應該還要很久
作者: ixthdfl (我是誰) 2017-09-01 00:06:00
台鐵喜歡捷運化，但班次少速度慢，自打嘴巴
我先推普悠瑪太魯閣增加每張票1元服務費親子車廂比照辦理
作者: ixthdfl (我是誰) 2017-09-01 00:33:00
服務費才1元@@
作者:
a41503 (四七六)
2017-09-01 00:45:00折返時間不可能只壓到2分鐘 光走路時間就超過了
作者: thailand (不要試我ID) 2017-09-01 01:04:00
應該說是交通部喜歡台鐵捷運化
作者:
shter (飛梭之影)
2017-09-01 01:10:00北部是溫水煮青蛙，每隔幾年通一站，大家不知不覺但比較古早跟現代基隆到台北的電車時間慢了很多
作者:
bw212 (borand)
2017-09-01 08:46:00台中高架段現在連區間都是用飆的 多的是沒車直接120
2分鐘折返當然不是原班人馬 車站待命隨時接車的不然你以為中央線快速怎麼玩？服務費1元就能當擋人理由了 之後要調更多再說「這車廂是有差價的 你不能拿其他車廂的票上來」
作者: ULoR 2017-09-01 10:53:00
你補人進來就有人力搞兩分鐘掉頭發車啊! 講得那麼雲淡風輕喔跟賴某院長有得拚咧!
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-09-01 11:10:00兩分鐘折返 真捷運化
北捷就是2~3分折返的經典案例人力只是要重排 原本折返很久 改成同間隔開不同車