高雄捷運黃線可行性研究 交通部今審議通過
高雄捷運黃線可行性研究，12日由交通部召開第二次委員會議，進行審查，最後，審議委
員會做成原則通過的結論，並要求高雄市政府依照與會各委員、及單位所提意見，修正報
告書後，依程序提報，送交通部核轉行政院核定。
高雄市政府秘書長趙建喬12日中午表示，高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後
的第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計2027年底完工，2028年
通車。
他說，捷運黃線將強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利
性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導
向的無縫運輸新階段。
趙建喬指出，以「地下捷運」系統進行黃線的可行性研究規劃，報告書已在2017年3月27
日完成，並提報交通部審查，經2017年5月19日、11月10日、2018年2月27日及6月21日陸
續提送修正報告書報部審查，並在9月12日召開審查會議。
會議由交通部政次王國材主持，另並邀集相關部會包括行政院交通環境資源處、國家發展
委員會、公共工程委員會、主計總處、財政部賦稅署、財政部國庫署、內政部營建署及交
通部所屬相關機關等共同與會。
高雄捷運局長吳義隆表示，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前
鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集的捷運路網，路線總長約22.72公
里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，
合計軌道運輸轉乘點共達19處。
他說，未來，高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城
市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交
通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高
雄國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地。
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花大錢蓋"觀光節運"
原來捷運用途 不是大眾運輸呀QQ